PSA fera un hybride rechargeable et une électrique
Jeu 19/02/2015 — Sauvé par la Chine.

Maintenant, si M. Tavares a beaucoup parlé chiffres, il a été bien avare d'infos produits ou stratégie. On attend encore une clarification de l'image de Citroën, qui a aujourd'hui 3 lignes de produits. Les C1, C3, C4, C5, les Picasso et le Cactus. Est-ce tenable sur long terme ? Enfin, côté technique, les projets hybride rechargeable essence (sur les modèles intermédiaires) et électrique sur batterie (pour les petits modèles) sont confirmés. Reste que Carlos Tavares a déçu quand il a dit que le premier était pour 2019, et le second pour 2020.
Beaucoup croyaient que le projet hybride rechargeable était plus avancé que cela. Si la concrétisation n'est pas avant 4 ans, cela veut dire que toutes les options sont encore sur la table. On espèrera alors que PSA fera le choix de donner au moteur électrique la prépondérance (comme sur une Chevrolet Volt avec 80 km d'autonomie sur la batterie), plutôt qu'un rôle secondaire (comme chez Mercedes, parformances limitées sur l'électrique, et autonomie de seulement 30 km). On rêvera donc d'un moteur électrique de 200 kW associé au 3 cylindres turbo PureTech, pour donner à une future DS6 une motorisation digne de son rang.
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Peugeot ; voiture-hybride-rechargeable ; concept-prototype-electrique