Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

C350 plug-in hybride, le petit calibre de Mercedes

Mercedes C350 plug-in hybrideMercedes C350 plug-in hybrideOn ne l'attendait qu'au printemps, mais c'est dès le salon de Detroit que Mercedes a choisi de dévoiler sa classe C hybride rechargeable. Le printemps; ce sera le moment de la livraison pour les premiers clients. Autrement dit, Mercedes était prêt, et après le lancement de la S 500 plug-in, cette C 350 prouve que la marque à l'étoile a de grandes ambitions dans l'hybride rechargeable. Plusieurs autres modèles sont prévus dans les prochains 12/24 mois. Pour l'heure cependant, la surprise est dans la dénomination, puisque nous nous attendions à ce que ce modèle soit nommé C 300.

Mercedes C350 plug-in hybrideLe moteur essence est un 4 cylindres, celui de la C 250. Un 2 litres de 211 ch avec 350 Nm de couple. Il reçoit l'appui d'un moteur électrique de 60 kW, qui sait aussi donner 340 Nm de couple. On notera que ce moteur est très compact, il se loge intégralement dans le carter de la boite de vitesses automatique (à 7 rapports), tout contre le moteur essence. Les 2 moteurs ensemble, la puissance disponible est de 279 ch, avec un couple de 600 Nm. Les performances sont donc sportives avec une vitesse maxi de 250 km/h, et une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes.
Mercedes C350 plug-in hybrideMercedes C350 plug-in hybrideLa mauvaise nouvelle maintenant, on peut même parler de déception, est dans la capacité de la batterie. La Volkswagen Passat GTE a une batterie de 9,9 kWh, et la nouvelle Chevrolet Volt stocke pas moins de 18,4 kWh. Comment est-il alors possible que la Mercedes C 350, dont il n'y a aucun doute qu'elle sera plus chère que les 2 modèles précités, n'ait qu'une batterie rikiki de 6,2 kWh ? Et il ne s'agit même pas de la capacité utile, mais de la capacité totale de la batterie ! Mercedes n'annonce alors que 31 km d'autonomie en mode électrique, c'est bien peu quand la vocation première d'une Mercedes a toujours été d'être une grande routière.

Mercedes C350 plug-in hybrideAu moins cela sera t-il rapide à recharger. 1,75 heures sur une prise 230 V 16 A. La Mercedes aura heureusement d'autres atouts pour convaincre, comme un équipement supérieur. La très confortable suspension Airmatic sera ainsi de série, et on appréciera que le fonctionnement du système hybride soit totalement sous la maitrise du conducteur, qui pourra maintenir son niveau de charge batterie, le porter à son maximum en rechargeant en roulant, se mettre en mode électrique, et qui disposera de 4 modes de fonctionnement hybrides. Economy, Confort, Sport et Sport+. La seule interrogation est la consommation, et les chiffres officiels (2,1 l/100 km et 48 g/km de CO2) n'y répondent pas. Mais si après une petite distance parcourue en zéro émission, la C 350 hybride rechargeable se révèle plus sobre que la C 250 bien moins performante, on pourra dire que le contrat a été rempli.







Dernières actualités de l'écologie automobile :


29-03-2020 — Coronavirus : quand les toilettes payantes deviennent gratuites — Pour voir le positif.

28-03-2020 — Confinement : c'est interdit de rouler mais c'est tellement bon — Le bon côté de la situation présente.

27-03-2020 — Renault donne des Clio aux personnels soignants — Des essences plutôt que des électriques ?

27-03-2020 — 1723 km en 24 heures sur une Harley Davidson Livewire électrique — Michel Von Tell, un suisse très rapide.

26-03-2020 — 15 millions d'hybrides Toyota — Un succès mondial !

26-03-2020 — Ford a trouvé comment fabriquer des respirateurs en grande série — Les constructeurs contre le coronavirus.

25-03-2020 — Après 22 ans de télétravail... — Expériences vécues.

25-03-2020 — Coronavirus : faire son plein ou brancher, les précautions à prendre — Eviter la contamination.

24-03-2020 — Le poids lourd Toyota-Hino à hydrogène vise les 600 km d'autonomie — 25 tonnes.

24-03-2020 — Porsche se demande qui veut d'une sportive électrique ? — La réponse n'est pas évidente.

23-03-2020 — La Hyundai Elantra hybride annonce l'i30 hybride — Pour 2022 ?

22-03-2020 — Rétrofit : Volkswagen s'y essaie avec un minibus T1 — Minibus rétro zéro émission.



Nos derniers essais :


Seat Arona TGI au GNV
Seat Arona TGI au GNV
— La voiture au gaz de monsieur tout le monde.

Seat ; biogaz-biomethane-GNV-renouvelable
Suzuki Vitara & S-Cross Hybrid 48V
Suzuki Vitara & S-Cross Hybrid 48V
— Prises en mains, un système léger mais efficace.

Suzuki ; voitures-hybrides
Lexus ES300h hybride, essai détaillé
Lexus ES300h hybride, essai détaillé
— A la fois une citadine et une routière.

Lexus ; voitures-hybrides
Audi e-tron - Essai détaillé
Audi e-tron - Essai détaillé
— Impressionnante à plus d'un titre.

Audi ; voiture-electrique
Seat Mii Electric, prise en mains
Seat Mii Electric, prise en mains
— La première électrique vraiment abordable.

Seat ; voiture-electrique
Renault Clio Blue dCi 85 - Essai détaillé
Renault Clio Blue dCi 85 - Essai détaillé
— Machine à rouler à la sobriété record.

Renault ; faible-consommation
Hyundai Ioniq EV, prise en mains
Hyundai Ioniq EV, prise en mains
— Des arguments renforcés pour cette électrique.

Hyundai ; voiture-electrique
Renault Clio TCe 100, essai détaillé
Renault Clio TCe 100, essai détaillé
— Une essence qui a les qualités pour rester leader.

Renault ; faible-consommation
Hyundai Kona hybride, essai détaillé
Hyundai Kona hybride, essai détaillé
— Le style et la vertu à bon prix.

Hyundai ; voitures-hybrides