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Progrès spectaculaire sur la Hyundai i30

Lun 02/03/2015   —   Emissions de CO2 en forte baisse.
Logo FiskerHyundai lance ce mois-ci son i30 restylée. Les modifications esthétiques sont mineures, mais celles liées à la mécanique sont nettement plus importantes. Il y a d'abord l'arrivée d'une motorisation haut de gamme, avec un 1600 turbo essence de 186 ch. Le 1600 turbo diesel progresse lui aussi, passant de 128 à 136 ch, mais le progrès est beaucoup plus important que cela. La transmission automatique en effet, auparavant une boite auto classique avec convertisseur de couple, est remplacée par une transmission à double embrayage qui ne compte pas moins de 7 rapports. La Hyundai i30 turbo diesel 136 ch rejette ainsi 104 g/km de CO2 avec la boite mécanique, et 115 g/km avec cette nouvelle transmission automatique. Au lieu de 145 g/km pour l'ancien modèle. On notera aussi l'arrivée d'une nouvelle version BlueDrive, avec une version 110 ch de ce diesel, qui ne rejette que 94 g/km de CO2.


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Hyundai ; faible-consommation