Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF

Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

La Cadillac ELR survoltée pour une seconde chance

Jeu 16/04/2015   —   La dernière.
Cadillac ELRCadillac ELRNous étions enthousiaste à la présentation de la Cadillac ELR. La première hybride rechargeable de Cadillac avait tout pour réussir, mais notre enthousiasme s'effondra net quand nous en apprîmes les prix. Nous ne fûmes pas les seuls, puisque les clients ont été rares. Une autonomie de 50 km en zéro émission, d'accord, mais à un prix supérieur à celui d'une BMW 335i, le client veut du répondant sous le capot. C'est ce que Cadillac va lui donner. Le moteur essence ne change pas, mais le moteur électrique gagne des watts. La puissance totale disponible est désormais de 174 kW (233 ch), avec un couple en hausse de 33 %, pour atteindre 506 Nm. L'accélération de 0 à 100 km/h progresse sérieusement, de 7,9 à 6,4 secondes. Et la vitesse de pointe qui était rikiki à 175 km/h, l'est un peu moins à 210. La Cadillac ELR voit aussi ses trains roulants optimisés pour gagner en grip, et les disques adoptent un plus grand diamètre. Le meilleur étant que le prix baisse de 10 000 $, pour s'établir à 65 995 $.

La Cadillac ELR reste cher dans l'absolu, mais maintenant, ses prestations correspondent au moins à ce qu'on attend d'une voiture premium comme une Cadillac. Le marché donnera t-il une seconde chance à l'ELR ? Cette Cadillac n'a toujours aucun potentiel en Europe, et aux Etats-Unis, les perspectives restent limitées.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Cadillac ; voitures-hybrides-rechargeables







Dernières actualités de l'écologie automobile :


16-06-2019 — Avec Northvolt, la plus grande usine de batteries en Europe sera en Suède — Grâce à Volkswagen.

15-06-2019 — Nissan e-NV200, plus de batterie, plus de succès — 10 000 ventes.

14-06-2019 — Un premier cliché volé de la Renault Zoé II — Ou Zoé 1.5 ?

13-06-2019 — Chez Renault, M. Senard doit encore convaincre — Chez Nissan encore plus.

12-06-2019 — Avec le X1, la gamme BMW de SUVs hybrides rechargeables sera complète — Le petit dernier.

10-06-2019 — Mazda 3 Skyactiv-X essence 180 ch et 96 g/km de CO2 — 4,3 l/100 km.

09-06-2019 — Peugeot 3008 : l'hybride rechargeable à 7300 € — On attend l'état.

08-06-2019 — La Peugeot e-208 quantitavivement meilleure que la Renault Zoé — Les tarifs révélés.

07-06-2019 — Toyota et Subaru partageront une plateforme électrique — Deux constructeurs qui se rapprochent.

07-06-2019 — La vraie raison du revirement de Fiat-Chrysler envers Renault — John Elkann s'est démasqué.

06-06-2019 — BMW et Jaguar dans l'électrique : qui se ressemble s'assemble — Partenariat naturel.

05-06-2019 — La Seat Mii électrique élimine la Mii essence — Le remplacement.

05-06-2019 — En ignorant l'électrification, Alfa Romeo s'est condamné — Le beau fruit véreux de FCA.

04-06-2019 — La Volkswagen ID.R championne du Nurburgring — Démonstration de force.