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La Cadillac ELR survoltée pour une seconde chance

Jeu 16/04/2015   —   La dernière.
Cadillac ELRCadillac ELRNous étions enthousiaste à la présentation de la Cadillac ELR. La première hybride rechargeable de Cadillac avait tout pour réussir, mais notre enthousiasme s'effondra net quand nous en apprîmes les prix. Nous ne fûmes pas les seuls, puisque les clients ont été rares. Une autonomie de 50 km en zéro émission, d'accord, mais à un prix supérieur à celui d'une BMW 335i, le client veut du répondant sous le capot. C'est ce que Cadillac va lui donner. Le moteur essence ne change pas, mais le moteur électrique gagne des watts. La puissance totale disponible est désormais de 174 kW (233 ch), avec un couple en hausse de 33 %, pour atteindre 506 Nm. L'accélération de 0 à 100 km/h progresse sérieusement, de 7,9 à 6,4 secondes. Et la vitesse de pointe qui était rikiki à 175 km/h, l'est un peu moins à 210. La Cadillac ELR voit aussi ses trains roulants optimisés pour gagner en grip, et les disques adoptent un plus grand diamètre. Le meilleur étant que le prix baisse de 10 000 $, pour s'établir à 65 995 $.

La Cadillac ELR reste cher dans l'absolu, mais maintenant, ses prestations correspondent au moins à ce qu'on attend d'une voiture premium comme une Cadillac. Le marché donnera t-il une seconde chance à l'ELR ? Cette Cadillac n'a toujours aucun potentiel en Europe, et aux Etats-Unis, les perspectives restent limitées.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Cadillac ; voitures-hybrides-rechargeables



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