Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature

Twitter

Youtube


MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

21 années d'expériences pour vous informer.

Cadillac ELR hybride rechargeable, haut de gamme vert

Cadillac ELR hybride rechargeable
Cadillac ELR hybride rechargeableSi nous sommes nombreux à penser que la Chevrolet Volt est une voiture formidable, elle a néanmoins le défaut de n'avoir que 4 places et un petit coffre. Voici alors l'a Cadillac ELR. Elle aussi une 4 places avec un petit coffre, mais avec une carrosserie élégante et agressive. Une vraie Cadillac ! L'ELR n'a que 2 portes , mais elles sont très longues pour faciliter l'accès aux places arrières, et les matériaux de l'intérieur semblent de bien meilleure qualité que sur la Volt. Evidemment, Cadillac oblige. On déplorera pourtant l'harmonie des couleurs : pourquoi un intérieur tout gris autour de ces sièges bruns ? Une harmonie de bruns aurait été plus heureuse.

Cadillac ELR hybride rechargeable
Cadillac ELR hybride rechargeableBravo par contre pour la juxtaposition de bois et de fibres de carbone. Par rapport à la Volt, les écrans sont plus grands, aussi bien celui du tableau de bord que celui de la console centrale, et ils ont aussi plus de fonctions. Sous ces beaux atours enfin, la mécanique, ou plus précisément le hardware, est similaire à la Volt. C'est le software qui est différent. L'électronique de gestion est plus agressive, elle sort un courant plus fort de la batterie. Mais à priori sans que la fiabilité de la batterie en soit affectée. La puissance disponible passe ainsi à 207 ch, avec 400 Nm de couple. Il n'y a pas encore de chiffres exacts pour les performances, mais GM aurait gagné une seconde pleine sur le 0 à 100 km/h.

Cadillac ELR hybride rechargeable
Cadillac ELR hybride rechargeable C'est bien parce que le poids a augmenté. L'ELR est annoncée avec une masse de 1846 kg, c'est beaucoup pour une voiture de 4,72 m. Mais évidemment il y a 198 kg de batterie, un équipement ultra-complet, et des grandes roues de 20 pouces. L'autonomie sur batterie en souffre, elle diminue à 56 km, soit 8% de moins que la Volt. Cela reste donc suffisant pour le quotidien, et on se dit qu'avec cette ELR, GM a enfin un produit attirant pour le client européen. Parce qu'il manque à l'ATS le petit quelque chose qui lui permettrait de faire la différence avec une BMW série 3. L'ELR a ce quelque chose, et elle a un look formidable. Il ne reste qu'à connaitre son prix, mais par son statut supérieur, cette Cadillac pourrait se vendre mieux que la Chevrolet Volt en Europe.









Dernières actualités de l'écologie automobile :


04-12-2023 — CATL, leader mondial de la batterie veut faire plus — Un chassis skateboard complet.

04-12-2023 — Tesla Cybertruck, les capacités de la batterie principale et de l'auxiliaire — Le range extender.

03-12-2023 — Bonus pour les électriques : la France n'est pas un pays sérieux — Le pays où rien n'est préparé.

02-12-2023 — Honda reconnaît l'échec de sa petite électrique — Et il la retire du marché.

01-12-2023 — Nouvelle Renault 5, premiers teasers — Pour succéder à la Zoé.

01-12-2023 — Tesla Cybertruck, il est enfin là — Et pas si cher qu'on aurait pu le craindre.

30-11-2023 — Dacia Duster 3 : de moins en moins Dacia ? — De plus en plus désirable ?

29-11-2023 — Lotus, fabricant de bornes de recharge ultra rapides — Jusqu'à 480 kW !

28-11-2023 — La prochaine voiture européenne de l'année sera t-elle chinoise ? — Les asiatiques en force.

26-11-2023 — Porsche Panamera, le changement toujours dans la continuité — De plus en plus électrifiée.

25-11-2023 — Callum Skye, avec un vrai design innovant — Pour mettre la honte à Renault !

24-11-2023 — BYD va vendre des hybrides rechargeables en France — Comme en Chine.



Nos derniers essais :


BYD Seal électrique AWD 530 ch - Prise en mains
BYD Seal électrique AWD 530 ch - Prise en mains
— La Tesla Model 3 battue, et pas qu'elle.

BYD ; voiture-electrique
Opel Corsa 156 ch - Prise en mains
Opel Corsa 156 ch - Prise en mains
— Petite voiture, mais gros arguments.

Opel ; voiture-electrique
Nissan Ariya 87 kWh - Essai détaillé
Nissan Ariya 87 kWh - Essai détaillé
— Une vraie japonaise, avec une grande autonomie.

Nissan ; voiture-electrique
Volkswagen ID. Buzz - Essai détaillé
Volkswagen ID. Buzz - Essai détaillé
— Unique : un minivan charismatique.

Volkswagen ; voiture-electrique
BMW iX1 xDrive 30 - Essai détaillé
BMW iX1 xDrive 30 - Essai détaillé
— Pour un quotidien chic.

BMW ; voiture-electrique
Opel Mokka-e - Essai détaillé
Opel Mokka-e - Essai détaillé
— De la douceur sous un style ravageur

Opel ; voiture-electrique
Dacia Sandero SCe 65 ch - Essai détaillé
Dacia Sandero SCe 65 ch - Essai détaillé
— L'immense vertu de la simplicité.

Dacia ; faible-consommation
Leapmotor T03 - Essai détaillé
Leapmotor T03 - Essai détaillé
— Bonne autonomie pour une électrique habitable et accessible

voitures-chinoises ; voiture-electrique
Renault Austral E-Tech hybride 200 - Essai détaillé - Style et sobriété : une recette gagnante
Renault Austral E-Tech hybride 200 - Essai détaillé - Style et sobriété : une recette gagnante
— Le losange de conquête, c'est lui.

Renault ; voiture-hybride