Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
Honda a été très longtemps réputé pour ses moteurs atmosphériques, mais les temps changent. Après la version super sportive de la Civic, qui a un 2 litres turbo de 310 ch, le constructeur japonais annonce 2 autres turbo-essence, et cette fois de grande diffusion, puisque ce seront les moteurs de la prochaine Civic, laquelle est attendue pour 2017.
Ce sont un 3 et 4 cylindres, un 1000 et un 1500. Le premier se distinguerait par l'absence de tout arbre d'équilibrage. Cela choque un peu pour un 3 cylindres, mais les japonais sont bons pour faire des mécaniques qui tournent ronds, que personne ne s'inquiète. Ces moteurs sont évidemment VTEC, avec une injection directe, et un turbo qui aurait très peu d'inertie, pour une réponse immédiate à toute sollicitation de la pédale de droite. Enfin, comme en témoigne notre illustration, le traitement des émissions n'a pas été négligé, avec un catalyseur au plus près du bloc moteur.