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Pollution diesel : la commission Royal prouve l'innocence des constructeurs

Sam 09/04/2016   —   La faute aux politiques.
Diesel antipollutionOn attendait un débat d'experts, mais les premiers résultats de la commission Royal chargée de mesurer les émissions toxiques des voitures diesel en condition d'usage réel, sont clairs comme de l'eau de roche. Toutes les voitures testées rejettent nettement plus de polluants toxiques que lors du test en laboratoire. Toutes ! Si un seul constructeur avait échoué aux tests, il aurait été facile de dire qu'il était fautif, mais quand tous le sont, il faut se demander pourquoi on ne s'en est pas rendu compte plus tôt. On connait la réponse en fait, c'est parce que la méthodologie de mesure ne vaut rien. Et ces tests, c'est le législateur européen qui l'a mis en place, pas les constructeurs.

Le salut est heureusement pour bientôt, avec le nouveau test WLTP, beaucoup plus strict, qui doit entrer en vigueur l'année prochaine. Avec le recul, on considérera aussi avec dépit la tricherie de Volkswagen. Oui, le constructeur allemand a triché, et les personnes chez Volkswagen qui sont à l'origine de cette tricherie sont des criminels, on attend leur chatiment, mais... La tricherie était grossière. Qu'elle ait pu passer, et rester indétectée pendant des années prouve à tous que les tests officiels ont été conçu par des incompétents. Enfin, on remarquera que les tests de la commission Royal ne sont pas neutres, puisqu'ils n'ont été effectués que sur des voitures diesel. S'il y en a qui croient que les tests sont plus justes sur les essences...


Laurent J. Masson



Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; normes-antipollution ; politique-transport_Europe