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i-Cockpit : Peugeot se remet à l'ouvrage

Sam 23/04/2016   —   Une audace bienvenue, même si elle n'est appréciée de tous.
Peugeot i-CockpitPeugeot i-CockpitInnover, tous les constructeurs veulent le faire pour se donner une image de modernisme. Mais sans pour autant faire fuir les clients traditionnalistes. Très peu de constructeurs osent alors changer quoi que ce soit dans l'habitacle de leurs autos. Le bouton Start pour remplacer le Neiman fut une innovation majeure. Le tableau de bord central aussi, mais tout le monde n'apprécie pas. Peugeot avait pris un risque énorme avec son i-Cockpit sur la 208. Mais c'est finalement bien passé, et les 2008 et 308 ont suivi. Il reste que le système peut-être amélioré. Le combiné d'instruments au-dessus du volant est une bonne idée, mais en fonction de la taille du conducteur, et de la position de conduite qu'il choisit, elle peut se révéler mauvaise. Pour éviter cela, Peugeot va modifier son design en retenant un volant d'un diamètre encore un peu plus petit, avec un méplat sur le dessus. Ce devrait améliorer la situation des conducteurs de petite taille. Quand nous avions essayé la 308, nous avions trouvé qu'il fallait lever le siège, pour que les cheveux touchent presque le toit, pour avoir une bonne visibilité des instruments. Gageons qu'on aura plus de choix à l'avenir.

Pour le reste, les designers Peugeot ont favorisé une planche de bord basse, assurément pour donner une sensation d'espace, avec des écrans très peu intégrés, presque posés dessus. L'écran principal fait 31,2 cm de largeur, à l'image de l'excellent système des Volkswagen/Audi, il peut se transformer en écran de GPS. Quant à l'écran central, de 20,3 cm, il est tactile, et totalement branché et connectable à tout smartphone. Enfin, Peugeot a retenu un microprocesseur doté d'une très grande puissance de calcul, pour des réactions instantanées. On découvrira cela sur le nouveau 3008.


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Peugeot ; automobile-design