Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Mitsubishi officiellement avec Renault-Nissan

Ven 21/10/2016   —   Une alliance de plus en plus internationale.
Carlos Ghosn lors de la conférence de presse MitsubishiMitsubishi ek SpaceLors du salon de Paris il y a 3 semaines, les constructeurs donnent des conférences de presse les uns après les autres, mais chez Renault et Nissan, ce fut la même personne qui parlait. Carlos Ghosn. On imagine que sur un prochain salon, M. Ghosn pourrait donner 3 conférences de suite ! Car c'est officiel, et expliqué par Carlos Ghosn en personne, dans la vidéo ci-dessous (en anglais). Nissan a acquis 34 % de Mitsubishi, ce qui fait de lui l'actionnaire majoritaire, et lui donne le contrôle effectif de l'entreprise. C'est une nouvelle démonstration du talent de Carlos Ghosn, de nouvelles opportunités pour l'alliance Renault-Nissan, et aussi la bouée de sauvetage dont Mitsubishi avait bien besoin. Car la marque aux 3 diamants est empêtrée au Japon dans un scandale de valeurs de consommation falsifiées, et elle souffre aussi depuis de nombreuses années d'un manque d'investissement.

Les Mitsubishi EVO, si elles n'avaient rien d'écologique, étaient des autos incroyables, qui faisaient rêver. Elles ont hélas disparu. Le Pajero a été le meilleur de son segment, mais il est aujourd'hui bien vieux. L'i-MiEV aussi, ne peut cacher son âge. La seule pépite est l'Outlander PHEV, et il y a aussi au Japon, les petites kei. Ces autos aux dimensions extérieures très réduites, et aux prestations routières limitées, ne sont pas loin d'être des citadines idéales. Daihatsu aura essayé sans grand succès, mais il faut probablement réfléchir à l'introduction en Europe de voitures de ce type... (Notre illustration, une Mitsubishi eK Space).
Nissan et Mitsubishi vont donc rapidement regrouper leurs achats (au Japon), ils développeront ensemble les nouvelles technologies de l'automobile comme la conduite autonome, et à moyenne échéance, ils devraient aussi partager des plateformes. On sait cependant que si on rêve déjà d'une Talisman avec le groupe propulseur d'un Outlander PHEV, une telle auto ne serait pas possible. Le chassis de la Renault ne peut recevoir un groupe propulseur aussi volumineux.

On se félicitera ensuite de l'internationalisation accrue du nouvel acteur Renault-Nissan-Mitsubishi sans s'inquièter de la place réduite de la France. Car de toutes les voitures vendues dans le monde chaque année, moins de 3 % le sont en France. Et sans faire de prospective poussée, on sait que les pay où les ventes de voitures sont en hausse se trouvent plus en Asie qu'en Europe. Alors joli coup de Carlos Ghosn, même si on se demande comment il va pouvoir cumuler ses fonctions dans 3 entreprises.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mitsubishi ; industrie-production







Dernières actualités de l'écologie automobile :


17-10-2019 — Nouvelle Toyota Yaris hybride : 20% plus sobre !!! — Des progrès énormes.

16-10-2019 — Roulez en électrique au Nurburgring avec Jaguar — Opportunité unique !

15-10-2019 — Yamaha présente 2 concepts de scooters électriques — Mais on attend encore...

15-10-2019 — La Porsche Taycan abordable est arrivée — Un peu plus abordable.

14-10-2019 — Sevic S50, la trottinette 100 % professionnelle — Made in Germany.

14-10-2019 — France Stratégie : ennemi du peuple et de l'industrie ? — Abandon du malus au poids.

13-10-2019 — Toyota Mirai Concept, quand le zéro émission est élégant — Et fait rêver.

12-10-2019 — L'avenir de Renault-Nissan : on ne peut qu'être inquiet — Plus aucune certitude.

11-10-2019 — Avec sa Dendo Drive House, Mitsubishi rend ses clients autonomes — L'électricité faite à la maison.

11-10-2019 — Il n'y aura pas de voiture électrique Dyson — Le projet n'était pas viable.

10-10-2019 — Poids lourds à hydrogène : Hyundai multiplie les investissements — Partout dans le monde.

09-10-2019 — Cupra prépare son e-Racer pour le futur championnat ETCR — Tests positifs.

09-10-2019 — Un second malus au poids ? — Le pouvoir est ennemi des automobilistes, mais aussi du progrès ?

08-10-2019 — Venturi Formula E désormais partenaire privilégié de Mercedes — EQ inside.



Nos derniers essais :


Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
— La première compacte hybride sportive.

Toyota ; voitures-hybrides
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
— Espèce sportive toute mécanique à protéger.

Ford ; essence-diesel
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
— Toujours un bijou de technologie.

BMWi ; voiture-electrique
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
— Elle consomme moins qu'une hybride !

Peugeot ; faible-consommation
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides
Ford Mondeo SW Hybride
Ford Mondeo SW Hybride
— Toujours la meilleure motorisation.

Ford ; voitures-hybrides
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
— Essai détaillé, pour les gros rouleurs.

Volkswagen ; faible-consommation
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
— Essai détaillé, presqu'un sans faute.

Toyota ; voitures-hybrides