Avec l'E-Berlingo, Citroën est un vrai-faux leader de l'électrique
Mer 22/03/2017 — La vérité, si je mens.
On parle souvent de Tesla comme d'un leader de la mobilité électrique, mais le jeune constructeur de Californie n'a pourtant que 2 modèles à son catalogue. La Model S et la Model X. Et peut-on seulement parler de 2 modèles différents, quand ils reposent sur la même plateforme, et partagent le même groupe propulseur. Citroën fait beaucoup plus fort, en ayant 3 modèles électriques totalement distincts à son catalogue. D'abord, la petite C-Zéro, ensuite l'E-Mehari, et le nouveau modèle : l'E-Berlingo, le frère jumeau du Peugeot Partner Tepee électrique. Un fabuleux véhicule, dans lequel on peut jouer de la guitare sur la banquette arrière, avec l'étui à guitare rangé derrière, verticalement. Avec une batterie de 22,5 kWh, l'autonomie NEDC de cette vaste 5 places, atteint les 170 km.
Le drame de Citroën est que de ces 3 véhicules, aucun ne parvient à susciter l'enthousiasme...
On parle souvent de Tesla comme d'un leader de la mobilité électrique, mais le jeune constructeur de Californie n'a pourtant que 2 modèles à son catalogue. La Model S et la Model X. Et peut-on seulement parler de 2 modèles différents, quand ils reposent sur la même plateforme, et partagent le même groupe propulseur. Citroën fait beaucoup plus fort, en ayant 3 modèles électriques totalement distincts à son catalogue. D'abord, la petite C-Zéro, ensuite l'E-Mehari, et le nouveau modèle : l'E-Berlingo, le frère jumeau du Peugeot Partner Tepee électrique. Un fabuleux véhicule, dans lequel on peut jouer de la guitare sur la banquette arrière, avec l'étui à guitare rangé derrière, verticalement. Avec une batterie de 22,5 kWh, l'autonomie NEDC de cette vaste 5 places, atteint les 170 km.