Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Range Rover Sport : un vrai 4x4 hybride rechargeable

Ven 06/10/2017   —   Pour le tout-terrain silencieux.
Range Rover Sport hybride rechargeableRange Rover Sport hybride rechargeableLes propriétaires d'un Mitsubishi Outlander PHEV connaissent déjà un plaisir rare : la faculté de s'aventurer hors des sentiers battus dans un silence parfait. Le ranger Rover Sport PHEV ira plus loin dans ce sens, puisque ses capacités de franchissement sont bien supérieures. Avec une suspension à air, la garde au sol peut être abaissée de 15 mm au-delà de 105 km/h, mais elle peut aussi être relevée de 75 mm pour affronter un terrain difficile. Le Range Rover Sport hybride rechargeable possède même une faculté unique, qu'aucun autre véhicule électrifiée ne sait accomplir : il peut franchir un gué de 85 cm. C'est la hauteur de l'entrecuisse pour un homme. Il n'est pas commode de marcher dans tant d'eau, mais le Range peut y rouler, en gardant ses passagers au sec, et sans noyer sa propulsion électrique, parfaitement isolée. Pas en mode zéro émission cependant. Il faudra faire tourner le moteur essence, pour éviter que l'eau ne rentre dans l'échappement.

Range Rover Sport hybride rechargeableCe moteur essence est connu, c'est le 4 cylindres 300 ch qui constitue le moteur de base de la Jaguar F-Type. Il est associé à un moteur électrique de 85 kW (116 ch), pour donner une puissance totale disponible de 404 ch (297 kW), avec un couple de 640 Nm. Choix étrange, ce moteur électrique n'est pas intercalé entre le moteur essence et la boite de vitesses. Il se situe en arrière de celle-ci, donc nécessairement en prise directe sans aucune liberté de démultiplication. Pour alimenter cette propulsion électrique, on trouve une batterie d'une capacité de 13,1 kWh. Ou de quoi rouler 51 km selon le constructeur, ce qui nous parait bien optimiste pour cet engin de quasiment 2 tonnes et demie. Quant à la recharge, elle durera 2 heures 45, sur une wallbox 32A.
Range Rover Sport hybride rechargeableRange Rover Sport hybride rechargeableComme on s'y attend, l'habitacle est très luxueux, mais le tarif l'exige, puisqu'il atteint les 88 500 €. On aura pour ce prix une voiture très polyvalente, capable de passer de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes, avec 3 modes de fonctionnement. Le mode hybride parallèle standard, qui décharge assez vite la batterie, un mode qui maintient le niveau de charge, un mode tout électrique, et un mode intelligent, qui fonctionne en couple avec le système de navigation. L'automobiliste doit indiquer sa destination, et l'ordinateur calculera le fonctionnement le plus écologique en fonction du parcours. Cela dans une auto qui, si elle sera parfaite pour Monaco, reste dotée de superbes qualités de franchissement. Il faut le souligner.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Jaguar-Land-Rover ; voitures-hybrides-rechargeables







Dernières actualités de l'écologie automobile :


20-08-2019 — Test d'endurance à Nardo pour la Porsche Taycan électrique — Résultats conformes aux attentes.

18-08-2019 — Tous les constructeurs peuvent faire des voitures électriques — Tout est disponible.

17-08-2019 — Les 2 premiers Freightliner eCascadia ont été livrés — Le camion américain zéro émission.

16-08-2019 — ZF parviendra t-il à imposer sa boite de vitesses pour électriques ? — Besoin de convaincre.

15-08-2019 — Volkswagen T-Roc Cabriolet : future star de l'été — Elle a de qui tenir !

14-08-2019 — Gadget ? Le Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid — La cerise sur le gâteau ?

13-08-2019 — Mois d'août : les batteries en croissance chez BMW — La 225xe encore plus hybride rechargeable.

12-08-2019 — Autobus électriques : l'énorme challenge — L'exemple de Mannheim avec Mercedes.

11-08-2019 — Nouveaux moteurs pour le Nissan X-Trail — Parce que les SUVs aussi doivent progresser.

10-08-2019 — Des voitures solaires chez Ferrari ! — Gag, c'est au musée.

09-08-2019 — Avant la nouvelle i10, Hyundai cartonne en Allemagne — Et le Kona hybride...

08-08-2019 — D'après Autocar, la Fiat 500 électrique aurait 4 portes — Du nouveau !

07-08-2019 — Francfort : le dernier restyling pour les Smart électriques — Fortwo & Forfour.

07-08-2019 — Les surprises de la Volkswagen ID.R au Nurburgring — Incroyablement sobre, mais...



Nos derniers essais :


Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
— Espèce sportive toute mécanique à protéger.

Ford ; essence-diesel
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
— Toujours un bijou de technologie.

BMWi ; voiture-electrique
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
— Elle consomme moins qu'une hybride !

Peugeot ; faible-consommation
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides
Ford Mondeo SW Hybride
Ford Mondeo SW Hybride
— Toujours la meilleure motorisation.

Ford ; voitures-hybrides
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
— Essai détaillé, pour les gros rouleurs.

Volkswagen ; faible-consommation
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
— Essai détaillé, presqu'un sans faute.

Toyota ; voitures-hybrides
Renault Espace BluedCi 200 EDC Initiale Paris
Renault Espace BluedCi 200 EDC Initiale Paris
— Essai détaillé, est-ce le dernier ?

Renault ; essence-diesel