Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Petites électriques : le carré d'as du groupe PSA

Mar 14/11/2017   —   C3 / DS3 / Corsa / 208.
Citroën C3, DS3, Opel Corsa, Peugeot 208Devinette : qui sera le leader de la petite voiture électrique en 2021 ? Et si c'était le groupe PSA ? Le groupe a précisé la semaine dernière ses plans pour redresser Opel, et les électriques sont de la partie, ce qui n'est qu'une demie surprise. La vraie surprise en fait, est que la prochaine Opel Corsa reposera sur la plateforme des petites voitures du groupe PSA. C'est étonnant, parce que le développement d'une nouvelle Corsa, sur la base du modèle actuel, était déjà bien avancé. Le groupe aura donc choisi de repartir à zéro, ou du moins de ses propres bases.

Ses bases, on les connait, ce sont celles des Citroën C3 et de la Peugeot 208. Lesquelles, on le sait, le groupe l'a déjà confirmé plusieurs fois, vont recevoir une chaine de traction électrique d'ici 24/36 mois. La Corsa partageant cette base, elle aura droit elle aussi à sa version électrique. Et on n'oubliera pas la plus belle, la DS3, qui suivra le mouvement, ou plutôt le lancera, puisqu'elle serait la première à recevoir la nouvelle propulsion zéro émission. DS veut en effet acquérir une image de constructeur en pointe dans l'électro-mobilité, comme en témoigne son engagement en Formule E. Le groupe PSA disposera donc de 4 modèles électriques. Qui dit mieux ?

Ce sera un atout formidable pour devenir vite un leader du marché, sinon... Le leader. Le groupe VW a donné l'exemple. Il y a des clients qui hésitent entre une Golf, une Audi A3 ou une Seat Leon, mais peu importe. Qu'ils prennent l'une ou l'autre, puisque dans tous les cas, ils deviennent clients du groupe. Demain, c'est le groupe PSA qui sera dans cette position enviable vis-à-vis des petites voitures électriques.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Citroen ; voiture-electrique







Dernières actualités de l'écologie automobile :


08-12-2019 — Hyundai i10, une substantielle montée en gamme — La petite qui se rapproche des grandes.

07-12-2019 — Des watts croates pour la future Hyundai N électrique — Pour le meilleur.

07-12-2019 — 259 autobus électriques chinois pour les hollandais — Une commande record.

06-12-2019 — Avec Iveco, le poids lourd Nikola Tre sur batterie avant l'hydrogène — Petite ou grande autonomie.

05-12-2019 — 4546 km en 27 h 25 minutes, un record fou parce que la vitesse fera toujours rêver — Attention, pas écolo !

04-12-2019 — Super malus à 20 000 €, le gouvernement plus écolo que financier — Qui le paiera ?

04-12-2019 — Electriques à Berlin : Renault y était avant Volkswagen — La Zoé starlette dans la capitale allemande.

03-12-2019 — F-Type : Jaguar abandonne le 6 cylindres — Tout ou rien.

03-12-2019 — Berlin : Volkswagen joue à fond la carte de l'électro-mobilité — Une ville branchée.

02-12-2019 — Big Boxer : quand BMW n'oublie pas les amateurs de mécanique — Hélas pas pour les automobilistes.

01-12-2019 — Déjà des améliorations sur l'Audi e-tron — Nouvelle technologie, nouvelles pratiques.

30-11-2019 — Smart organise sa quasi-disparition — Décryptage.

28-11-2019 — 100 000 Volkswagen eGolf électriques — Un succès peu visible, mais réel.

28-11-2019 — 778 km sans ravitailler pour la Hyundai Nexo à hydrogène — Un exploit coréen franco-suisse.



Nos derniers essais :


Renault Clio Blue dCi 85 - Essai détaillé
Renault Clio Blue dCi 85 - Essai détaillé
— Machine à rouler à la sobriété record.

Renault ; faible-consommation
Renault Clio TCe 100, essai détaillé
Renault Clio TCe 100, essai détaillé
— Une essence qui a les qualités pour rester leader.

Renault ; faible-consommation
Hyundai Kona hybride, essai détaillé
Hyundai Kona hybride, essai détaillé
— Le style et la vertu à bon prix.

Hyundai ; voitures-hybrides
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
— La première compacte hybride sportive.

Toyota ; voitures-hybrides
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
— Espèce sportive toute mécanique à protéger.

Ford ; essence-diesel
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
— Toujours un bijou de technologie.

BMWi ; voiture-electrique
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
— Elle consomme moins qu'une hybride !

Peugeot ; faible-consommation
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides