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Volkswagen I.D. R Pikes Peak, celle qui doit gagner ?

Lun 23/04/2018   —   Pour battre les lettons.
Volkswagen I.D. R Pikes PeakVolkswagen I.D. R Pikes PeakSi Volkswagen veut devenir un leader de l'électrique, ses ambitions ne se limitent pas à vendre des millions de voitures. Le géant allemand entend aussi remporter des compétitions, et c'est le but de la I.D. R Pikes Peak, une voiture spécialement construite pour la fameuse course de côte américaine. Très impressionnante à voir, cette pure voiture de compétition tout en fibre de carbone surprend par ses caractéristiques. Elle déçoit même, puisque sa puissance n'est que de 500 kW (680 ch). Bien sûr, dans l'absolu, c'est énorme, mais dans sa catégorie, toutes les voitures font plus de 1000 ch ! Et quand l'objectif déclaré de Volkswagen est d'établir un nouveau record avec une voiture électrique, on rappelle que la Drive eO PP100 qui détient actuellement ce record (8:57,118 minutes, établi en 2016) disposait de 1190 kW... On prend le pari que la voiture est plus puissante qu'annoncée...
Volkswagen I.D. R Pikes PeakLa voiture de Volkswagen surprend aussi par la présence d'un système de regénération de l'énergie perdue au freinage. C'est bien sur une voiture qui fait de la ville, mais c'est quasi inutile au Pikes Peak, où cela ne fait que monter. Le départ est à 2862 m d'altitude, et l'arrivée à 4302 m. 1440 mètres de dénivelé à grimper... On suppose néanmoins qu'au vu de leurs vastes moyens, surtout par rapport à la Drive eO, le fruit d'une petite équipe lettone établie à Riga, les ingénieurs Volkswagen ont soigneusement fait leurs calculs, et qu'ils ont fait les bons choix. On ajoutera aussi que le pilote Volkswagen, le français Romain Dumas, était avec une voiture essence, le vainqueur de la course en 2016.

L'édition 2018 aura lieu le 24 juin. Pour se mettre dans l'ambiance, la vidéo du record du tour en électrique établi par Rhys Millen sur la Drive eO PP100, en 2016.


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volkswagen ; competition-manifestation ; voiture-electrique



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