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Trains autonomes : la SNCF va enfin se moderniser

Jeu 13/09/2018   —   Avec 30 ans de retard !
Ligne 14 du métro parisienLa SNCF vient d'annoncer qu'elle créait 2 consortiums avec ses fournisseurs, l'un avec Alstom, l'autre avec Bombardier, pour développer des trains autonomes. Le premier est pour une locomotive de fret, le second pour un TER. Enfin ! On se demande pourquoi la compagnie nationale n'y a pas pensé plus tôt. On rappelle en effet que la ligne 14 du métro parisien (illustration) n'a jamais eu de conducteurs, et qu'elle a été lancée il y a 20 ans. Les franciliens connaissent aussi Orlyval, et il existe des systèmes autonomes de transport sur rail, un peu partout dans le monde.

Ceux qui connaissent le sujet se souviendront aussi avec amertume du projet Aramis, qui visait la mise en place d'un réseau complet de petites navettes autonomes à Paris, en 1992. Les études avaient débuté dans les années 1970... Parce que c'est facile ! Autant la conduite sur route implique une énorme puissance de calcul, pour faire face à un immense nombre de possibles, il ne passe rien d'autre que des trains sur les voies ferrés, et l'intégralité du trafic est sous contrôle. A l'heure où il y a déjà plusieurs centaines de voitures autonomes qui tournent dans plusieurs pays, c'est une aberration qu'il y ait encore des conducteurs dans les trains.

La SNCF ne vise à mettre en service des trains à conduite autonome qu'en 2023, il y aura des voitures autonomes sur les routes de l'hexagone bien avant cela...


Laurent J. Masson


Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; conduite-autonome ; transports-en-commun







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