Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Blablabus, un potentiel à prouver

Mar 25/06/2019   —   Et un gros challenge.
Blablabus à la gare de Paris BercyL'application Blablacar est maintenant bien connue. C'est le leader national du covoiturage. Il avait beaucoup surpris lil y a quelues mois, quand on avait appris qu'il reprenait Ouibus, la filiale de la SNCF dédiée au transport par autocar. Parce que Blablacar est un éditeur de logiciel, et que s'ils gèrent un vaste service commercial, tout est virtuel, alors qu'une flotte d'autocars, c'est très, très matériel... La grande idée derrière Blablabus est de faire de l'intermodalité, donc de proposer des voyages mixtes, avec une partie du trajet en covoiturage, et une autre partie en autocar. L'idée est intéressante, mais s'agissant d'une offre inédite, il est bien difficile d'en jauger le potentiel.
Blablabus à la gare de Paris BercyCe que nous voyons par contre, est que les difficultés seront nombreuses. Les photos de cette page ont été prises à la gare de Paris-Bercy, où il est difficile de se rendre en métro, parce qu'il n'y a pas de station, et c'est encore plus difficile en voiture, puisqu'il n'y a aucun parking, ni aire de dépose-minute à proximité. Le transport par autocar paie aujourd'hui le prix de plusieurs décennies de... Destruction de ce mode de transport. Il y avait une grande gare routière internationale à Nice (au bout de la promenade du Paillon), elle a été détruite, et des douzaines de gares routières en France ont connu le même sort. Les perspectives sont peut-être meilleures sur les lignes secondaires ? Blablabus a cependant déjà bien intégré les standards du secteur, avec un autocar qui était immatriculé en Pologne, tandis qu'un chauffeur que nous avons croisé nous a semblé être espagnol.

On se réjouira néanmoins de l'arrivée d'un nouvel entrant sur ce segment difficile du transport en commun routier. Quand les premiers autocars électriques sont déjà en service, il n'y a plus de raison de se limiter au ferroviaire. Peut-être qu'on verra bientôt des offres 100 % zéro émission, avec un voyage en autocar électrique, complété sur la fin du parcours en voiture électrique...

Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; transports-en-commun ; autopartage-covoiturage







Dernières actualités de l'écologie automobile :


15-09-2019 — Cupra Tavascan, un concept électrique créateur d'identité — Un pari qui s'annonce bien.

14-09-2019 — Audi AI:Trail, une nouvelle approche — La versatilité de l'électrique.

13-09-2019 — Mercedes Vision EQS, un certain manque de... Substance — La classe S électrique.

13-09-2019 — La plus belle de Francfort : Hyundai 45 — Coup de chapeau.

12-09-2019 — Electrification : Carlos Tavares veut une approche holistique — Conférence de l'ACEA.

12-09-2019 — Ford Puma : 125 ou 155 ch avec le 48 Volts — Une belle promesse.

12-09-2019 — Seat Mii et Skoda Citigo, les triplettes sont électriques — 3 petites branchées.

11-09-2019 — Hyundai investit dans le réseau de recharge rapide Ionity — De plus en plus leader.

11-09-2019 — Lamborghini fait une hybride pour être à la mode — Hommage à Ferdinand Pïech.

11-09-2019 — Hyundai lance sa voiture de course électrique avec Mate Rimac — Un nouveau championnat.

11-09-2019 — La Volkswagen e-up à 17 000 € en France — Meilleure qu'en Allemagne.

10-09-2019 — Diesel et grosse batterie, Mercedes révolutionne l'hybride rechargeable — GLE 350 de 4MATIC.

10-09-2019 — L'Aiways U5 électrique en Europe pour gagner — Mais beaucoup reste à faire.

09-09-2019 — Prague : Skoda se lance dans le scooter-sharing — Occuper le terrain ?



Nos derniers essais :


Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
— La première compacte hybride sportive.

Toyota ; voitures-hybrides
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
— Espèce sportive toute mécanique à protéger.

Ford ; essence-diesel
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
— Toujours un bijou de technologie.

BMWi ; voiture-electrique
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
— Elle consomme moins qu'une hybride !

Peugeot ; faible-consommation
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides
Ford Mondeo SW Hybride
Ford Mondeo SW Hybride
— Toujours la meilleure motorisation.

Ford ; voitures-hybrides
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
Volkswagen Polo TDI 95 ch DSG
— Essai détaillé, pour les gros rouleurs.

Volkswagen ; faible-consommation
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
Toyota RAV4 2WD Hybride 218 ch
— Essai détaillé, presqu'un sans faute.

Toyota ; voitures-hybrides