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On attend tous le lancement commercial de la Formentor, qui sera la première vraie Cupra, mais à ses côtés, la marque espagnole premium, travaille aussi soigneusement l'aérodynamisme de ses modèles. Le sujet est plus important que sur une Seat, puisque les Cupra sont plus performantes. Et c'est encore plus vrai sur les autos destinées à la compétition. Une soufflerie est alors nécessaire pour tester les appendices de la carrosserie à l'échelle 1, et... A très grande vitesse. La soufflerie espagnole est ainsi capable de tester une auto à 235 km/h. La voiture est immobile, mais ses roues tournent grâce à des moteurs électriques placés dans le sol, et tout est alors quasi équivalent à ce que ce qui passerait sur un circuit.
On attend tous le lancement commercial de la Formentor, qui sera la première vraie Cupra, mais à ses côtés, la marque espagnole premium, travaille aussi soigneusement l'aérodynamisme de ses modèles. Le sujet est plus important que sur une Seat, puisque les Cupra sont plus performantes. Et c'est encore plus vrai sur les autos destinées à la compétition. Une soufflerie est alors nécessaire pour tester les appendices de la carrosserie à l'échelle 1, et... A très grande vitesse. La soufflerie espagnole est ainsi capable de tester une auto à 235 km/h. La voiture est immobile, mais ses roues tournent grâce à des moteurs électriques placés dans le sol, et tout est alors quasi équivalent à ce que ce qui passerait sur un circuit.