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La Lucid Air avec une batterie beaucoup plus petite que prévue

Mar 01/09/2020   —   Efficacité en net progrès.
Lucid AirQuand en 2016, la start-up Lucid a dévoilé les caractéristiques préliminaires de sa future Lucid Air, il était annoncé qu'il y aurait un choix de batteries. Capacité de 100 ou 130 kWh. Avec la plus grande, l'autonomie serait de 640 km (400 miles). Ce qui était déjà très impressionnant, mais bien en deça de la réalité, puisque le modèle de série aurait plus de 800 km d'autonomie. Une énorme surprise maintenant, est que cette autonomie fabuleuse, inédite sur une électrique, est atteinte avec une batterie d'une capacité plus faible qu'initialement prévue, puisque de seulement 113 kWh.

C'est là tout à fait remarquable, puisqu'une Hyundai Ioniq électrique, qui est selon nous l'électrique la plus efficiente du marché, a aux Etats-Unis une autonomie officielle de 273 km, avec une batterie de 38,3 kWh. Soit une consommation moyenne théorique de 14 kWh/100 km. La Lucid Air, pourtant beaucoup plus grosse, beaucoup plus lourde et beaucoup plus puissante, serait presque aussi efficiente, avec une consommation moyenne théorique de 14,1 kWh/100 km. C'est donc très, très impressionnant... Si cela se vérifie. Lucid en effet n'a pas encore vendu une seule voiture, et on s'interroge sur ses moyens de production.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Lucid ; voiture-electrique ; hautes-performances