Peugeot e-Rifter, l'électrique des aventuriers du quotidien
Mer 17/02/2021 — Pour les actifs.
Il y en a qui disent que c'est la meilleure des Peugeot. Pourtant, elle n'est pas très belle, et elle n'est pas non plus très performante, mais c'est la plus versatile. Pour partir en vacances, déménager un divan, transporter des fûts de bière, un baril de pétrole, une baignoire ou 4 vieux Solex, on peut faire tout cela avec un Peugeot Rifter. Le modèle se vend surtout en diesel, mais voici une version électrique : l'e-Rifter. Le challenge était de convertir l'engin à une propulsion zéro émission, mais sans diminuer les aspects pratiques. Les ingénieurs Peugeot y sont parvenu, le packaging est parfait, avec l'intégralité du pack batterie sous le plancher, sans rien qui dépasse.
Ludospace, le Rifter existe en 2 longueurs, 4,40 m ou 4,75 m, avec 5 ou 7 places, banquette 2/3 & 1/3 ou 3 sieges individuels pour le second rang. La propulsion est déjà connue de nos lecteurs, puisqu'il s'agit de celle de la Peugeot e-208 (100 kW et 260 Nm de couple), simplement modifiée par une démultiplication plus courte, afin d'accepter des charges plus lourdes. L'autonomie est annoncée à 280 km, ce qui sera très insuffisant pour les vacances, même si l'auto accepte les recharges à 100 kW (30 minutes redonnent 80 % à la batterie), mais ce sera plus qu'il n'en faut pour tous les déplacements du quotidien, au supermarché ou au lac, chez le brocanteur ou le pépiniériste.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Peugeot ; voiture-electrique