Le réseau Ionity accessible sans carte ni badge
Dim 17/10/2021 — L'horreur comme chez Tesla.
Beaucoup de gens critiquent le passe sanitaire, il n'est pourtant qu'une nouvelle étape dans la société de surveillance qui tisse partout une toile de plus en plus serrée. L'un des pires acteurs de ce monde sans liberté est Tesla, qui enregistre des quantités incroyables de données sur les usages que font les automobilistes de ses autos. Alors que dans le même temps, le constructeur veut restreindre la liberté d'expression de ses clients, lorsqu'ils s'expriment sur les réseaux sociaux (articles sur Vice, ou Forbes). Et pour ce qui est de la recharge, chaque voiture Tesla a un identifiant unique, et chaque recharge sur le réseau du constructeur est enregistrée, sans limite de temps, ni de possibilité d'effacement pour ce que nous en savons. La même technologie apparaît sur le réseau Ionity.L'exploitant met en avant la simplicité d'usage, puisque l'automobiliste n'a rien à faire. Il branche sa voiture, et si tout va bien que la connection s'établit (nous avons déjà constaté quelques petits soucis sur le réseau Ionity...), la recharge démarre sans aucune autre formalité, sans avoir dû présenter le moindre badge ou carte d'accès, sans non plus s'être identifié par une application sur son smartphone. C'est le Ionity Plug&Charge.
L'automobiliste (conducteur d'une Ford Mustang Mach E, d'une Mercedes EQS ou d'une Porsche Taycan) recevra sa facture à la fin du mois, son montant sera débité automatiquement. Les données relatives à cet achat d'électricité seront conservés ad vitam aeternam sur un serveur quelque part. Pendant ce temps là, le français moyen qui fume des clopes et roule au diesel, paye avec des espèces, dans le plus parfait anonymat, sans laisser de trace de son passage.
Le nouveau monde n'a pas fini de nous faire regretter l'ancien.
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; borne-recharge-electrique