Ionity va installer des stations de recharge en zone urbaine
Jeu 10/02/2022 — Après les voies rapides.
C'est en tout début d'année que le réseau de bornes de recharge Ionity a ouvert sa 400ème station. Il aura donc eu un an de retard, puisqu'à l'origine, cet objectif des 400 stations avait été programmé pour la fin de 2020. On mettra cela au passif de la pandémie. Maintenant, c'était l'occasion de faire le point pour le plus grand réseau indépendant de bornes hyper rapides (350 kW), et c'est ce qu'a fait Michael Hajesch, le patron de Ionity, dans une interview au Welt, le grand quotidien allemand. Il y évoque les difficultés administratives pour implanter des stations dans les différentes régions allemandes (chaque région ayant ses spécificités), ensuite le projet du gouvernement allemand de plafonner le prix du kWh, et surtout l'idée suivante : “Wir werden auch verstärkt in Richtung Städte gehen”. C'est à dire que Ionity, dont quasiment toutes les stations aujourd'hui sont sur de grands axes, va ouvrir de nouvelles stations dans les villes. Et c'est en cours, des emplacements sont déjà réservés, du moins en Allemagne.On ne peut que s'en réjouir parce que si la recharge rapide est essentielle sur les autoroutes pour les grands voyages, on peut aussi avoir besoin de recharger rapidement dans la vie quotidienne. On pensera aussi aux gens qui n'ont pas de garage. Il est aujourd'hui très difficile, voire même déconseillé (!), d'acheter une voiture électrique si on ne peut la recharger la nuit à son domicile. Mais s'il y avait des bornes rapides près des habitations... Tout changerait. Enfin, d'un point de vue rentabilité, il est aussi probable qu'une borne hyper rapide en zone urbaine, offre un meilleur retour sur investissement qu'une sur une aire autoroute.
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