La BYD Yangwang U9 Xtreme à 496 km/h mais l'exploit est ailleurs
Dim 21/09/2025 — Une technologie sans équivalent.
Il y a à peine un mois, BYD établissait un record de vitesse à 472 km/h. Le patron a t-il trouvé que c'était un peu lent ? L'équipe s'est remise à la tâche, et ils ont atteint cette fois la vitesse incroyable et insensée de 496 km/h. Il faut commencer par écrire que cela ne sert à rien. Et c'est faible de l'écrire ainsi. Mieux vaut dire que cela ne sert absolument et strictement à rien. Sinon pour le panache, puisque les Ferrari, les Lamborghini, les Porsche, les Rimac, les Koenigsegg, sont toutes enfoncées. La BYD Yangwang U9 Xtreme, une voiture chinoise, est la voiture la plus rapide du monde. C'est un fait. Il est prévu d'en fabriquer une petite série de 30 exemplaires.
Ce sont dans les caractéristiques de l'auto que nous trouvons les points les plus intéressants. D'abord la vitesse de rotation des machines électriques. Parce qu'il n'y a pas de boite de vitesses. L'auto roule de 1 à 496 km/h avec la même démultiplication. Il faut une allonge incroyable pour cela, elle repose sur le fait que les moteurs (4, un par roue, 555 kW chacun, plus de 3000 ch au total) peuvent atteindre le régime de 30 000 tr/mn. Et on signale là que cette performance n'est pas unique, il y a d'autres modèles BYD dont le moteur atteint ce régime exceptionnel. La tension ensuite.Une Peugeot 106 électrique d'il y a 30 ans, avait un circuit en 144 volts, et depuis la Nissan Leaf, la plupart des électriques sont en 400 volts. Tension en passe d'être supplantée par le 800 volts, mais les meilleures, comme la Lucid Air, sont en 900 volts.
Cette Yangwang U9X a un circuit électrique en 1200 volts !!! Cela permet de réduire l'intensité du courant (encore qu'elle atteigne ici 1000 ampères), et donc l'échauffement, ainsi que les pertes d'énergie. Toute l'électronique de puissance peut être plus efficace. C'est là un avantage sur la concurrence. BYD ne sous-traite quasiment rien, et il est selon nous le seul à avoir l'expérience d'un circuit électrique en 1200 volts. Ce ne signifie pas pour autant que BYD va modifier sa petite Dolphin Surf pour la passer en 1200 volts, mais si on veut réduire drastiquement le temps de recharge d'une électrique, il faudra obligatoirement accroître la tension du circuit. BYD sait le faire mieux que personne.
Il faut enfin parler des pneumatiques, parce que des gommes qui roulent à 496 km/h sans exploser, on n'en trouve pas chez les marchands de pneus. Ils ont été fabriqués par Giti, un manufacturier peu connu en France, chinois mais dont le siège est à Singapour, qui prouve ici ses capacités.Les chinois n'ont pas fini de prendre des parts de marché aux européens...
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : BYD ; competition-manifestation