La première voiture avec une batterie sodium-ion
Ven 06/02/2026 — Une Changan avec une batterie CATL.
Elle était attendue, la voici. Une Changan Nevo A06. Cette voiture est normalement commercialisée avec des batteries LFP, elle sera dans quelques semaines disponible également avec une batterie sodium ion. L'auto a été présentée dans un décor neigeux, car c'est l'un des atouts de la technologie sodium ion : elle s'accomode très bien des très grands froids. Ce n'est pas d'un grand intérêt pour le public français, mais une batterie sodium ion a un fonctionnement beaucoup plus régulier qu'une lithium ion par moins 40°. Elle se décharge aussi nettement moins, et elle peut même se recharger presqu'aussi vite à cette température extrême qu'à des températures plus clémentes. Cette batterie est une CATL Naxtra, sa capacité est de 45 kWh. Ce qui nous paraît très peu pour cette grande auto de 4,88 m.
Cette batterie sodium ion pourrait atteindre une densité énergétique théorique de 175 Wh/kg, mais ce premier modèle en serait assez loin. Il est d'ailleurs étonnant que le constructeur ait choisi une capacité aussi faible, quand cette Changan Nevo A06, lorsqu'elle reçoit une batterie LFP est proposée au choix avec une capacité de 51,48 kWh (modèle 510 Max), ou 63,18 kWh (modèle 630 Ultra). Et on voit aussi que l'autonomie annoncée supérieure à 400 km est fortement optimiste pour une grande berline de ces dimensions. On attendra de connaître les prix pour se faire un avis définitif, mais que tout le monde le sache : l'ère du sodium ion a démarré.Rubrique(s) et mot(s)-clé : voitures-chinoises ; voiture-electrique