Dacia Spring, enfin avec des performances normales
Mer 08/10/2025 — 70 ou 100 ch.
C'est l'une des grandes différences entre une thermique et une électrique. Sur une Citroën 2CV, une ancienne 4L, ou une Fiat Panda première génération, on réalise tout de suite qu'on demande beaucoup à la mécanique, et qu'on n'est pas loin de demander le maximum, si on veut simplement rester dans le flot du traffic. Alors que dans une électrique très peu puissante comme l'est la Dacia Spring 45 ch, on ne se rend pas compte de l'effort demandé à la propulsion, et c'est presqu'une surprise de constater qu'on est pied au plancher. Cela nous était arrivé plusieurs fois au volant de la Spring 45... Bien sûr, il n'est pas question d'attendre les performances d'une Tesla dans une citadine à prix cassé, mais la Spring 45 électrique est nettement moins performante qu'une Dacia Sandero de même prix, alors que la Sandero est plus grande et bien plus polyvalente. Il fallait corriger cela.
Le constructeur vient de s'y atteler, les motorisations 45 et 65 ch sont remplacées par des unités de 70 et 100 ch. La puissance est donc plus que doublé par rapport au modèle originel ! Dacia a évidemment revu les suspensions, et ajouté une barre antiroulis. Ce ne sera pas assez pour faire de la Spring une sportive, mais si elle peut démarrer dignement aux feux rouges, ce sera déjà beaucoup. Le meilleur étant qu'avec une nouvelle batterie LFP, moins chère, les tarifs n'augmentent pas. C'est bien joué de la part de Dacia.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Dacia ; voiture-electrique