Hongki E-HS9, la qualité prise en défaut
Mar 23/12/2025 — Par hasard...
Ce n'est bien évidemment pas dans nos habitudes, voyant une auto dans la rue, que de lui consacrer un article. Mais cette voiture là, elle n'est pas courante. Il ne doit y en avoir qu'une toute petite poignée en Europe, c'est une Hongki E-HS9. Une grosse voiture. Plus grande qu'une Range Rover, mais un peu plus basse, c'est une auto qui se distingue dans la circulation. En dépit d'une calandre qui semble très, peut-être trop, agressive, nous avons trouvé son design élégant. Les proportions sont justes, et même la calandre, qui fait penser à une chute d'eau, est réussie. C'est original aussi. On n'a pas le sentiment que ce constructeur chinois ait copié quiconque.
Vu sur la côte d'azur, cette Hongki était immatriculée en Pologne, ce qui prouve au moins son aptitude à parcourir de grandes distances, ce qui n'est pas encore évident avec une électrique. Mais les chinois ont vu grand, puisque dans ce SUV de 5,21 m, ils ont placé une batterie d'une capacité de 120 kWh. Faisant le tour de l'auto, regardant tout, je fus horrifié en regardant les jantes. Il y a de grandes jantes, des 21 pouces, chaussées de pneumatique Sailun Atrezzo en 275/45 ZR 21 110Y, et comme souvent sur une électrique, les disques de freins sont petits. Mais le choc : le moyeu est couvert de rouille ! Bien sûr, cela arrive, c'est même assez fréquent, mais sur une voiture qui semblait neuve par ailleurs, et qui ne pouvait pas être vieille, puisque la distribution de Hongki en Europe est très récente, c'est honteux.
La Hongki E-HS9 est une voiture de luxe. Dans les pays européens où elle est déjà disponible, le prix de base est de 80 000 €, et cela monte à plus de 100 000 € pour la plus belle version. On ne pourra bien sûr faire de jugement définitif sur une auto que nous n'avons pas conduite, et la rouille que nous avons vu n'était que de surface, sans aucune incidence sur la sécurité, mais en terme de qualité perçue, c'est un scandale.Laurent J. Masson
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