Renault, les hybrides sont arrivées
Renault, une marque historique. Entreprise innovante, la marque au losange avait créé l'évènement en 1965 avec la 16, la première voiture familiale à hayon. La décennie suivante, elle allait lancer la 5 qui allait devenir le modèle à copier pour les petites voitures. Les années 1980 furent celles de l'Espace, qui fut suivi par le Scenic dans les années 1990. Mais la vedette de la décennie fut la Twingo, qui resta plus de 10 ans en production dans sa version originale. Le nouveau siècle amena un nouveau style, celui du designer Patrick Le Quément, dont les plus beaux spécimens furent la Vel Satis et le monospace-coupé Avantime. Ensuite, Renault fut un pionnier de l'électrique avec la Zoé, et la marque au losange a continué dans cette voie avec la Megane E-Tech, puis la Scenic E-Tech. Après cela, Luca De Meo, le patron de Renault a choisi d'orienter la marque vers le néo-rétro, avec la 5 E-Tech, puis la 4 E-Tech.
Plus vite qu'on ne le pensait ?
batterie-propulsion-electrique.
Mais on peut y croire.
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Temps difficiles.
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Indispensable électrification légère.
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33 200 € au minimum, bonus déduit.
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Conception ancienne.
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Que personne n'aurait imaginé il y a 60 ans.
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Avec seulement 45 kWh.
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500 km zéro émission de CO2.
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De quoi susciter des vocations.
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Achetez un Twizy pendant qu'il est temps.
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Ou sa remplaçante ?
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Chinoise électrique à louer.
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Luca De Meo prend des risques.
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Avec un modèle surbaissé.
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Transport de marchandises ou de personnes.
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Avec une nouvelle 4L !
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Qu'on ne pourra pas acheter.
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