Renault Austral : sera t-il le meilleur ou le pire ?
Dim 18/09/2022 — Le plus électrifié de tous.
Le remplaçant du Kadjar a donc changé de nom, c'est le Renault Austral, qui est désormais disponible à la commande. Il existe dans une version full-hybride non rechargeable, une architecture technique qui a convaincu plusieurs constructeurs sur ce segment. Mais ce Renault Austral se distingue nettement de la concurrence. Regardons ce que font les autres. Par ordre alphabétique, on voit d'abord le Ford Kuga, qui dans sa version hybride non rechargeable, dispose de 190 ch avec un 4 cyindres atmosphérique de 2,5 litres. Le Honda CR-V dispose lui de 184 ch, avec un 4 cylindres atmosphérique de 2 litres. Viennent ensuite les coréens, Hyundai Tucson et Kia Sportage, qui font 230 ch, avec un 4 cylindres turbo de 1,6 litres. Toyota enfin, le grand champion de la technologie hybride, donne 218 ch à son RAV4, avec un 4 cylindres atmosphérique de 2,5 litres. Côté puissance totale disponible, le Renault Austral est bien dans le coup avec 200 ch, mais son moteur essence n'est qu'un petit 3 cylindres turbo de 1,2 litres.
En termes clairs, l'Austral E-TECH Full Hybrid est donc le plus électrifié de tous. Est-ce que cela fera de lui le plus sobre ? Le plus agréable à conduire par la douceur de fonctionnement d'une propulsion électrique ? C'est possible, et on peut sans attendre féliciter Renault pour son audace technique, mais il faudra un essai pour le savoir. Le Renaut Austral E-TECH Full Hybrid 200 est disponible en 4 niveaux de finitions, de 40 700 à 44 900 €. Toutes sont bien équipées, le très beau tableau de bord avec de grands écrans est de série.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; voiture-hybride