Renault E-Tech, l'électrification en marche
Renault, une marque historique. Entreprise innovante, la marque au losange avait créé l'évènement en 1965 avec la 16, la première voiture familiale à hayon. La décennie suivante, elle allait lancer la 5 qui allait devenir le modèle à copier pour les petites voitures. Les années 1980 furent celles de l'Espace, qui fut suivi par le Scenic dans les années 1990. Mais la vedette de la décennie fut la Twingo, qui resta plus de 10 ans en production dans sa version originale. Le nouveau siècle amena un nouveau style, celui du designer Patrick Le Quément, dont les plus beaux spécimens furent la Vel Satis et le monospace-coupé Avantime. Ensuite, Renault fut un pionnier avec la Zoé, la première électrique européenne de grande série. Après une période de flottement suite au départ de Carlos Ghosn, la marque au losange semble bien repartie sous la direction de Luca De Meo, mais les projets de refaire des 4 et 5, les modèles emblématiques des années 1960 et 1970, auront beaucoup à faire pour convaincre.
Renault a aussi annoncé de très grands projets pour la petite marque Alpine. En attendant leur concrétisation, les articles sur Alpine restent sur cette page.
Petit comparatif.
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Enfin, le bon sens.
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Rationalisation maximale.
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La bourse pas convaincue.
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Le vrai succès est enfin là.
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Le troisième.
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Ote-toi de là que je m'y mette !
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L'heure est à l'électrique.
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La première de Luca De Meo.
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La quatrième E-Tech.
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L'amour et l'argent.
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La police branchée.
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C'est la moins chère !
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La Twingo prise en étau.
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Des bleues, des rouges...
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Comme le losange sait faire.
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Cadeau à Luca De Meo.
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Situation toujours complexe.
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L'abandon de 95 % des automobilistes.
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L'auto-partage médical.
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Des essences plutôt que des électriques ?
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L'électrique la plus vendue.
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Selon les besoins du moment.
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Face à une concurrence difficile.
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Les françaises outre-Rhin.
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Un record fantastique !
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