Renault Master City Bus H2-TECH, stricto-urbain
Mar 22/11/2022 — Le diesel pour la route.
C'est une première ! Il est au salon des maires qui ouvre ce jour, le premier minibus urbain à hydrogène d'Europe. C'est le Renault Hyvia Master City Bus H2-TECH. Ou la version passagers de l'utilitaire Master Hyvia. 15 places, mais zéro émission et ravitaillement en 5 minutes. Le véhicule est équipé d'une batterie d'une capacité de 33 kWh, associé à une pile à combustible de 30 kW, qui se nourrit à un réservoir contenant 4,5 kg d'hydrogène à 350 bars. On notera cette pression moyenne. Il serait possible d'avoir une autonomie très supérieure avec un réservoir à 700 bars, mais la station de ravitaillement nécessiterait une pompe plus chère. Les stratèges à la conception du véhicule ont estimé qu'une autonomie de 300 km répondait aux besoins des clients potentiels, pour un minibus urbain.Il faudrait même dire stricto-urbain, parce que la machine électrique de propulsion ne fait que 57 kW (77 ch), avec un couple de 225 Nm. La version diesel fait 130 ou 165 ch, avec un couple de 400 Nm. C'est ce qu'il faut pour la route... La vitesse maximale du minibus à hydrogène est ainsi limitée à 70 km/h, c'est très peu, même si dans les hyper-centres, ce sera plus que suffisant.
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