Toyota, le champion de l'hybride
Toyota est la première marque automobile du monde, et avec Lexus et Daihatsu, le groupe japonais est le premier constructeur automobile de la planète, commercialisant plus de 10 millions de véhicules chaque année. Toyota est connu aujourd'hui pour être le leader mondial de l'hybride, il est aussi connu pour être un champion du véhicule tout-terrain, avec son légendaire Land Cruiser. L'hybride, c'est bien sûr la Prius qui par son statut de pionnier et de leader bénéficie sur notre site d'une page à part. Mais petit à petit, Toyota travaille à hybrider toute sa gamme. De la Corolla à la Camry, en passant par les SUVs, toutes les Toyota deviendront probablement hybrides, du moins en Europe, et à l'exception du plus petit modèle, l'Aygo, dont le prix très accessible est en contradiction avec la sophistication d'un système hybride. Heureusement pour elle, l'Aygo est petite et légère, ce suffit à lui garantir une bonne sobriété. Et plus fort, pour aller plus loin, Toyota est aussi un leader de l'hydrogène avec sa berline Mirai.
Depuis l'avènement de l'injection directe, le moteur diesel n'en finit pas de battre de nouveaux records de puissance et de rendement, BMW est en pointe, mais Toyota est juste derrière.
essence-diesel.
Les technologies GTL (gas-to-liquid) nécessitent de gros investissements pour être mises en oeuvre, mais cela n'empêche pas plusieurs constructeurs et pétroliers de s'y intéresser.
GNV.
Le but de la compétition est de repousser ses limites, application à un hybride.
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Depuis 2002, un groupe de 56 journalistes automobiles en provenance de 24 pays élisent les meilleurs moteurs de l'année. Grosse surprise en cette année 2004, le meilleur nouveau moteur de l'année n'en est pas un.
voiture-hybride.
Des 2 côtés du Rhin, on a établi des palmarès des automobiles les moins polluantes. C'est la même voiture japonaise qui a gagné dans les 2 pays...
voiture-hybride.
Un petit camion de 4 tonnes commercialisé en version hybride !
poids-lourds.
La supercar hybride d'Ital Design. 250 km/h en pointe et 7,5 l/100 km.
voiture-hybride.
Le train roulant de la Toyota Prius étant extremement optimisé, il parait très difficile de l'améliorer en quelque manière que ce soit. Seule solution alors pour aboutir à réduire encore les émissions polluantes, changer le carburant.
hydrogene-combustion-interne.
Cela va faire 2 ans que Ford et Toyota travaillent ensemble dans le domaine de l'hybridation et des différentes techniques de dépollution, un communiqué vient de clarifier cette collaboration.
industrie-production.
Qui a inventé la pile électrique ? L'invention est attribuée au comte Alessandro Volta, en 1800, et c'est donc ce nom que le premier fabricant mondial de voitures hybrides a choisi pour son concept-car.
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Une Toyota que Porsche n'aurait pas reniée...
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Avant même que la Prius II soit disponible, Toyota avait déjà enregistré plus de 12.000 pré-commandes sur le seul marché américain, ce succès annoncé ne se dément pas. Il pourrait même s'amplifier.
voiture-hybride.
Max Mosley est un ancien pilote. Il n'a jamais participé au championnat du monde des conducteurs, mais c'est pourtant lui qui aujourd'hui le gère.
voiture-hybride.
Pas en Europe, c'est la Fiat Panda qui eût cet honneur. Et pas non plus au Japon, puisque c'est là-bas la Subaru Legacy qui a été élue. Reste alors... les USA.
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« Ecologie et émotion », c'est le programme de Toyota au salon de Tokyo.
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Les constructeurs japonais mènent la danse, mais il y a tout de même une compétition, la course entre Toyota et Honda : lequel des 2 mettra le plus grand nombre de voitures sur le marché ?
voiture-hydrogene.
Toyota CS&S, une hybride qui décoiffe ses passagers et toute la concurrence
voiture-hybride.
Toyota, associé avec Panasonic EV Energy et Matsushita Electric, vient de battre un nouveau record : celui du plus fort rapport énergie/densité pour les batteries de la nouvelle Prius.
technologie.
Un moteur, ce n'est vraiment pas assez, Toyota en rajoute deux !
voiture-hybride.
Ford avait attiré l'attention avec son concept
Model U, qui faisait largement recours à des matières végétales. Un carrossier italien avait fait des propositions, mais c'est le Japon qui tire le premier.
technologie.
