Yamaha, motoriste d'exception
Yamaha, c'est d'abord les motos. C'est de loin l'activité la plus connue en France de Yamaha Motor. Mais le japonais fait aussi des quads, des vélos à assistance électrique, des jetskis, des bateaux et surtout des moteurs. En qualité de motoriste expert, il a déjà collaboré avec de nombreux constructeurs. Il avait notamment travaillé avec Toyota pour concevoir le moteur V10 de la Lexus LFA, et dans le passé, il avait aussi collaboré avec Ford, pour le moteur de la Taurus SHO. Yamaha n'a jamais encore fabriqué de voitures, mais... Il y a déjà pensé, et il y pense encore...
Une option qui mérite l'attention.
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Et d'autres suivront.
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Une super GT zéro émission ?
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Un savoir faire à protéger.
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Mais on attend encore...
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Avant commercialisation ?
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Et bien agréable.
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Essence ou électrique.
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Moins chère et plus performante qu'une Smart ?
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Le Tricity bientôt plus qu'un concept.
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Les véhicules les plus lents du paddock.
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Disponible dans un pays juste à côté de la France.
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Après de nombreuses années de développement, le EC-03 tiendra ses promesses. En Europe !
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Le fabricant de motos vient de présenter un nouveau prototype de scooter utilisant une pile à combustible (PAC), avec nettement plus d'ambition que les prototypes précedents.
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Le salon de Tokyo est aussi bien pour les motos que les autos, et Yamaha n'entend pas laisser la vedette aux constructeurs automobiles. Il va donc frapper fort.
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Le Passol, le petit scooter électrique de Yamaha a reçu le prix du Ministère de l'Environnement au Grand Prix des produits écologiques, une manifestation soutenue par le gouvernment japonais.
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Le développement de 2 roues à pile à combustible se passe en Europe, aux Etats-Unis, et bien sûr au Japon, premier producteur mondial, c'est Yamaha qui prend les devants.
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