Une nouvelle supercar électrique qui promet : l'Inizio de Li-ion Motors

Li-ion Motors est une PME américaine qui a fêté ses 10 ans l'année dernière. Elle essaie depuis presque 3 ans de lancer une nouvelle super-sportive électrique, nous pensons aujourd'hui qu'elle peut y parvenir. Son auto s'appelle l'Inizio. On l'avait découvert sous la forme d'une maquette au salon de New York en avril 2009. Mais c'était une vraie voiture qui était au salon SEMA de Las Vegas en novembre dernier, ainsi qu'à Detroit il y a quelques semaines, et au salon de Washington en ce moment. Le développement de l'auto est en effet quasiment achevé. Au nouveau constructeur maintenant de faire le tour des salons pour trouver ses premiers clients.

L'Inizio est une voiture impressionnante à voir, même s'il n'y a pas de doute sur le fait que son designer ne soit pas un grand maître italien. L'intérieur de même, n'est pas ce qu'on attend d'une voiture à plus de 100 000 €. Mais c'est la technique qui est intéressante. On remarquera en premier lieu la superbe suspension arrière à cantilever, en se disant que l'ingénieur qui a conçu cela a une expérience de la compétition... La propulsion électrique ensuite, utilise un moteur (175 ou 290 kW) du fabricant UQM, tandis que les batteries sont des lithium-polymère de chez Kokam, un large pack de 40, 96 ou 80 kWh. L'un comme l'autre fabriquent de bons produits, et le grand savoir faire de Li-ion Motors est d'avoir su associer les deux, pour tirer le meilleur rendement de l'un et de l'autre.

Le talent de Li-ion Motors est reconnu. Ils avaient participé l'année dernière au concours X Prize, et ils avaient été les meilleurs de leur catégorie avec le modèle ci-contre. Ils pensent d'ailleurs à le produire en série lui aussi, après que l'Inizio le soit. Nous en reparlerons... Trois versions de l'Inizio sont prévues. La première, à 139 000 $, monte à 210 km/h et dispose de 240 km d'autonomie. La seconde, à 189 000 $, monte à 212 km/h, et peut parcourir 400 km. Alors que la troisième ne peut faire plus de 320 km, mais elle peut rouler à 270 km/h, et c'est ce qui justifie son tarif de 249 000 $. On retient l'idée d'une version optimisée pour l'autonomie, et d'une autre pour la performance. Une excellente idée selon nous !

Tout ceci est cependant encore très théorique. Li-ion Motors en est là où était Tesla en 2006. C'est à dire que personne n'a jamais vu l'Inizio rouler, et que lorsqu'on demande à l'essayer, la réponse est que ce n'est pas possible. Ce devrait pourtant changer bien vite. Quelques heureux journalistes devraient pouvoir essayer l'auto avant l'été, et l'Inizio serait en production à l'automne. Nous employons le conditionnel, sachant combien les choses sont difficiles pour un jeune constructeur, mais on nous a certifié qu'il serait très bientôt possible d'essayer la voiture, ce sera donc l'heure de vérité. Et au vu de la réussite de l'entreprise au concours X Prize, il y a de quoi se montrer confiant.



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