Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature

Twitter

Youtube


MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

21 années d'expériences pour vous informer.

Luxgen Neora, tous les détails sur la plus prometteuse des chinoises électriques

Luxgen NeoraLuxgen NeoraC'est un peu le cauchemar de tous les constructeurs automobiles du reste du monde, que les chinois lancent une voiture électrique en grande série. Alors les déclarations d'intentions se multiplient, les concepts aussi, et le plus prometteur est assurément la Luxgen Neora. Luxgen est la marque automobile du groupe Taïwanais Yulon Motor. Bien que nouveau venu dans la construction automobile, la société connait déjà très bien le marché auto. Il est notamment le distributeur exclusif Renault sur l'ile de Taïwan. Les premiers véhicules Luxgen sont clairement orientés haut de gamme, un monospace et un SUV, voici maintenant une berline. Son nom est Neora (neo era), elle est de la taille d'une Renault Megane, et on commencera par saluer son design, remarquablement sophistiqué pour un premier modèle. Il faut le souligner, Luxgen n'avait encore jamais fait une seule berline, c'est leur première.

Luxgen NeoraCe sera une voiture bi-motorisation, soit essence, soit électrique, mais c'est avec la motorisation électrique que le concept a été dévoilé au salon de Shanghaï. Deux points méritent immédiatement d'être soulignés, et le premier est Luxgen n'a pas été seul pour développer ses groupes propulseurs électriques, il est allé chercher les services d'AC Propulsion. Cette société américaine avait développé la chaine de traction de la Mini E, elle est aussi à l'origine du roadster Tesla. Second point, Luxgen n'a pas cherché l'économie, il a retenu un moteur électrique de 180 kW (245 ch) ! Les performances sont donc appréciables, avec seulement 6,5 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h, même si évidemment, pour préserver l'autonomie, la vitesse de pointe est limitée à 150 km/h.
Luxgen NeoraLuxgen NeoraLà où on attend les chinois, c'est avec des batteries qui seraient beaucoup moins chères que partout ailleurs. Et Luxgen va dans ce sens, il indique avoir retenu une batterie dont la capacité est de 48 kWh. Soit moins que celle d'un roadster Tesla, mais double de celle d'une Nissan Leaf. Point stupide cependant, le constructeur indique une autonomie de 400 km, ce qui est vraiment peu réaliste... Dans l'habitacle, l'électricité semble être absolument partout, avec des bandeaux de LEDs, un grand écran central pour le système de navigation, et d'autres écrans au dos des sièges avants pour les passagers arrières, mais... Cette Neora n'est encore qu'un concept.

Luxgen NeoraL'information officielle est que cette Luxgen Neora serait en production à la fin de cette année chez Dongfeng, pour une commercialisation début 2012, avec une motorisation essence. Il faudrait attendre la variante électrique au moins 6 mois de plus... Dans l'hypothèse la plus optimiste. Ceci bien sûr pour le marché chinois, et il n'y a rigoureusement aucun projet de proposer la Neora en Europe de l'Ouest. Et on comprend bien pourquoi quand le marché chinois pète le feu, avec les clients qui paient cash sans discuter les prix. Mais il reste que même à l'état de concept, cette berline Neora est un important pas en avant, qui témoigne d'une maturité insoupçonnée pour un nouveau constructeur. Les chinois font encore des erreurs, il y en avait une dans le communiqué de presse qui accompagnait cette auto, en donnant une vitesse de pointe de 250 km/h, alors qu'elle n'est que de 150. Mais ils apprennent à une vitesse fantastique, et même dans 2 ans, cette Luxgen Neora électrique sera encore formidablement impressionnante.







Dernières actualités de l'écologie automobile :


26-09-2023 — Des voitures françaises exportées aux Etats-Unis — Pour compenser l'invasion chinoise ?

26-09-2023 — La nouvelle Mini électrique moins chère que l'actuelle — Vive le progrès.

24-09-2023 — Et si c'était la meilleure voiture du monde ? — Parce que c'est la plus polyvalente.

23-09-2023 — 500 Toyota Mirai à hydrogène pour les jeux olympiques — Beaucoup de déplacements privés.

22-09-2023 — Audi Q4 e-tron, le nouveau moteur est arrivé — Après Volkswagen.

22-09-2023 — Le Royaume-Uni reporte de 2030 à 2035 l'interdiction des essences et diesels — Un seul perdant, et ce n'est pas la planète.

21-09-2023 — Vente à perte de l'essence, les hypermarchés refusent d'augmenter le pain et le lait — Un peu de bon sens dans ce monde devenu fou.

21-09-2023 — Bonus lié à un score environnemental, victoire de la technocratie — Suivez la flèche.

20-09-2023 — Volkswagen Tiguan ; un best-seller bien mis à jour — Des millions de clients satisfaits.

19-09-2023 — Ford Ranger PHEV, le premier pick-up hybride rechargeable — Evidemment par le leader.

18-09-2023 — La Zeekr 001 FR a battu la Tesla Model S Plaid — Les chinois numéro un ?

18-09-2023 — La Zeekr X navigue vers l'Europe — Disponible à la commande dans 3 pays.



Nos derniers essais :


Nissan Ariya 87 kWh - Essai détaillé
Nissan Ariya 87 kWh - Essai détaillé
— Une vraie japonaise, avec une grande autonomie.

Nissan ; voiture-electrique
Volkswagen ID. Buzz - Essai détaillé
Volkswagen ID. Buzz - Essai détaillé
— Unique : un minivan charismatique.

Volkswagen ; voiture-electrique
BMW iX1 xDrive 30 - Essai détaillé
BMW iX1 xDrive 30 - Essai détaillé
— Pour un quotidien chic.

BMW ; voiture-electrique
Opel Mokka-e - Essai détaillé
Opel Mokka-e - Essai détaillé
— De la douceur sous un style ravageur

Opel ; voiture-electrique
Dacia Sandero SCe 65 ch - Essai détaillé
Dacia Sandero SCe 65 ch - Essai détaillé
— L'immense vertu de la simplicité.

Dacia ; faible-consommation
Leapmotor T03 - Essai détaillé
Leapmotor T03 - Essai détaillé
— Bonne autonomie pour une électrique habitable et accessible

voitures-chinoises ; voiture-electrique
Renault Austral E-Tech hybride 200 - Essai détaillé - Style et sobriété : une recette gagnante
Renault Austral E-Tech hybride 200 - Essai détaillé - Style et sobriété : une recette gagnante
— Le losange de conquête, c'est lui.

Renault ; voiture-hybride
Nissan Qashqai e-Power - Essai détaillé - Arguments convaincants pour l'électrique à essence
Nissan Qashqai e-Power - Essai détaillé - Arguments convaincants pour l'électrique à essence
— Quand l'essence ne fait pas tourner les roues.

Nissan ; voiture-hybride
Peugeot 308 SW Plug-in Hybrid 180 ch - Essai détaillé - Opération séduction réussie
Peugeot 308 SW Plug-in Hybrid 180 ch - Essai détaillé - Opération séduction réussie
— A condition de recharger toutes les nuits.

Peugeot ; voiture-hybride-rechargeable