Les petits constructeurs et artisans de l'automobile
Les petits constructeurs, artisans ou petits industriels, sont ceux qui prouvent que l'industie automobile n'est pas la chasse gardée de quelques multinationales. Certaines marques les plus prestigieuses sont ici, et si elles n'y sont pas toutes pour leurs performances écologiques, il est utile d'évoquer que même les voitures de rêve peuvent progresser, et réduire significativement leurs émissions de gaz à effet de serre. A côté des noms prestigieux, de nouveaux constructeurs apparaissent, avec la ferme volonté de prouver par le produit, grâce à la propulsion électrique ou à l'hydrogène, qu'écologie et voiture de rêve ne sont pas opposés. Fisker, Rivian ou Tesla étaient dans cette rubrique, ils ont désormais leur propre page.
Bombardier, énorme entreprise canadienne qui fabrique aussi bien des avions que des trains ou des petis engins récréatifs comme des quads. Pour leur premier véhicule à pile à combustible, ils ont fait quelque chose d'original.
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Il existe une catégorie de véhicules où la traction électrique est la norme. Il y a des milliers de ces engins en France, on en rencontre notamment dans toutes les grandes gares.
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Si ni la Toyota Prius, ni les Honda Civic et Insight ne sont des grosses voitures, le concept hybride est pourtant applicable à des véhicules lourds, mais l'armée se pose la question de la fiabilité.
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On en parle beaucoup, mais que vaut cette technologie, a t-elle du potentiel ?
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Après les Etats-Unis, et après l'Europe, l'ex-petite colonie britannique va elle aussi expérimenter les transports en commun fonctionnant à l'hydrogène.
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La célèbre course des 24 Heures du Mans accueillait cette année une voiture fonctionnant avec du bio-carburant. Il n'est malheureusement pas sûr qu'il faille s'en réjouir.
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Ne pouvant ignorer la concurrence, et la large médiatisation, de DaimlerChrysler avec ses bus Citaro à pile à combustible qui sont désormais en service à Madrid, MAN réplique et prépare un bus à PAC.
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La première application médiatisée d'une pile à combustible fut dans le ciel, lors des programmes spatiaux de la NASA dans les années 60, cela va continuer avec un avion grâce à Boeing.
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Après les fusées, l'hydrogène et la pile à combustible sont en test sur les voitures, les scooters, les sous-marins, et on attendait avec logique que quelqu'un vienne en équiper un bateau, le voici.
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Le fabricant de piles à combustible Palcan vient de signer un contrat de fourniture de 5 PAC de type PEM (Proton Exchange Membrane) à un groupe de sociétés chinoises.
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C'est bien connu que n'importe quel moteur thermique peut fonctionner avec de l'hydrogène, mais on attend toujours la commercialisation d'un véhicule, il n'y en aurait plus que pour quelques semaines.
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Ni Ferrari, ni Porsche ne se sont encore déclarés sur le marché à venir de la pile à combustible, mais voici un nouveau venu inattendu, le fabricant de tracteurs et d'engins professionnels John Deere.
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La SunLine Transit Agency, entreprise de transport par autocars californienne (de la région de Coachella Valley) va mettre en service son premier bus à pile à combustible alimenté en hydrogène.
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Kawasaki est connu mondialement pour ses motos, et chez les motards le vert
Kawa est aussi bien connu que le rouge Ferrari chez les automobilistes.
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La société Piper Design travaille à développer un nouveau concept de taxi, léger, peu coûteux et écologique pour une utilisation en centres urbains.
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