La batterie et le moteur, le duo qui fait marcher le VE
Le groupe propulseur d'une voiture électrique. Un moteur, une machine qui est rarement associée à une boite de vitesses, et surtout une batterie, l'accumulateur d'énergie. Comme une voiture essence a un moteur et son réservoir, mais si un moteur électrique est plus petit, et plus léger, qu'un moteur essence, la batterie est elle bien plus volumineuse, considérablement plus lourde et coûteuse qu'un simple réservoir en acier, ou en matière composite. Toutes les électriques du marché utilisent aujourd'hui une batterie lithium, mais il est possible que cette technologie soit un jour supplantée. Du côté des moteurs, les petits moteurs électriques tels que ceux des voitures à hybridation légère en 48 Volts sont à courant continu (DC). Mais toutes les voitures électriques ont un moteur à courant alternatif (AC).
Pour les véhicules lourds.
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L'électrique vraiment malade.
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Pour la prochaine décennie.
Stellantis
Une technologie en plein essor.
Renault
La championne d'Europe.
Lotus
Qui verrouille les ressources mondiales.
hors-constructeur
Les chinois fixent les objectifs.
Nio
Promesse presque tenue.
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Un chassis skateboard complet.
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Sans oublier la maniabilité.
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Ils investissent !
BYD
Parce qu'il faut vivre avec son temps.
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Pour ceux qui doutaient.
Volkswagen
Pas pour la future R5.
Renault
Pas un si grand progrès que cela ?
Toyota
A Mirafiori.
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Après Stellantis.
Volkswagen
Toutes les explications techniques.
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Le retour du génie français ?
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De quoi parle t-on ?
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