1000 km d'autonomie quand Toyota fera les batteries de ses électriques
Dim 17/09/2023 — Pas un si grand progrès que cela ?
Si Toyota est le leader incontesté de la technologie hybride, pour ce qui est des pures voitures électriques, le géant japonais n'est pas à la place que son rang de premier constructeur du monde devrait lui donner. Il n'est même pas dans les 10 premiers constructeurs d'électriques du monde ! Mais tout cela doit changer, et dans ce but, Toyota travaille dans 3 grands domaines. L'allègement des véhicules, l'amélioration de l'aérodynamisme, et ce qui fait l'actualité aujourd'hui : faire progresser les batteries. En 2023, une batterie reste un truc assez nul. Il y a plus d'énergie dans 10 kg d'essence que dans 100 kg de batteries lithium-ion. Et une batterie coûte 100 fois plus cher qu'un réservoir d'essence. On doit pouvoir faire mieux, beaucoup mieux, et quand la plupart des autres constructeurs nouent des partenariats avec des fabricants de batterie, Toyota a bien compris que c'est là qu'est la valeur, et il a donc fait travailler ses propres ingénieurs pour fabriquer ses propres batteries. Il y est parvenu, il indique même avoir fait progresser la technologie, avec une batterie à électrolyte solide d'une grande longévité, ce que personne n'était encore parvenu à faire. On la verra en 2028.
Avant cela, Toyota annonce pour dans 3 ans, une auto qui aura 60 % d'autonomie en plus par rapport à bZ4X. De 500 à 800 km, selon lui. Et c'est vrai que d'après la norme WLTP, la Toyota bZ4X a une autonomie de 503 km, mais ceux qui ont pu l'essayer et faire des mesures ont trouvé des valeurs significativement inférieures. Mais en 2028, avec les progrès en légèreté et en aérodynamisme et ces nouvelles batteries, on aura une autonomie double de celle d'une actuelle bZ4X. Tout le monde sera content.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Toyota ; batterie-propulsion-electrique