Profiter de tout
MoteurNature






MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.
15 ans d'expériences pour vous informer.

Scandale des diesels Volkswagen : pourquoi incriminer Bosch ?

Dim 21/08/2016   —   L'argent unique motivation.
ECU BoschL'affaire des Volkswagen avec un logiciel de gestion truqueur est encore loin d'être close. Des procédures judiciaires sont en cours dans plus de 10 pays, et aux Etats-Unis, les avocats des clients de Volkswagen ont franchi une nouvelle étape. Ils ont nommément accusé Bosch d'avoir participé au développement du logiciel truqueur. L'accusation n'est pas sans fondement, puisque les voitures dotées du logiciel truqueur possèdent toutes un boitier de gestion électronique moteur fabriqué par Bosch. Mais Bosch fournit ce même matériel à d'autres constructeurs sans que leurs produits présentent la moindre irrégularité. Si on compare avec un ordinateur, les boitiers de gestion moteur sont des unités centrales sans aucun logiciel, ni même de système d'exploitation. Les quelques lignes de code livrées en standard ne sont qu'un Basic Input Output System sur lequel le constructeur automobile va écrire son propre logiciel de gestion moteur.

Le constructeur automobile peut cependant demander au fabricant du boitier de l'assister pour écrire le logiciel de gestion. Il semblerait que ce soit le cas ici. VW pourrait avoir demandé à Bosch sa participation dans l'écriture du logiciel truqueur. VW aurait aussi demandé l'aide de Bosch pour entreprendre les démarches d'homologation. Mais dans tous les cas, le constructeur auto est le donneur d'ordre, et Bosch, un prestataire. Car qu'est-ce que cela change pour l'automobiliste ? Les voitures ayant été homologuées comme Volkswagen, vendues comme Volkswagen et immatriculées comme Volkswagen, toute la responsabilité du produit fini échoit à Volkswagen, et à lui seul.

Les avocats américains doivent très bien le savoir. On suppose alors qu'ils veulent gonfler l'affaire (comme si elle n'était pas déjà énorme), et chercher à établir qu'il y a eu crime en bande organisé, ce qui ouvrivrait la porte à des dommages et intérêts plus importants...

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volkswagen ; normes-antipollution



Dernières actualités de l'écologie automobile :


23-03-2017 — Une usine toute neuve pour le taxi londonien hybride rechargeable — Au Royaume-Uni.

22-03-2017 — Avec l'E-Berlingo, Citroën est un vrai-faux leader de l'électrique — La vérité, si je mens.

22-03-2017 — Location de batterie : comment Renault est devenu rentier — Un bon business !

21-03-2017 — Dieselgate : Opel, première affaire classée — Et pas la dernière.

21-03-2017 — Le Royaume-Uni budgète 23 millions pour l'hydrogène — De livres Sterling.

20-03-2017 — Autolib bientôt accessible avec le passe Navigo — Est-ce un progrès ?

20-03-2017 — Ferrari aussi passe à l'assistance de direction électrique — Une technologie qui s'est imposée.

19-03-2017 — Dendrobium : un rêve électrique made in Singapour — Avec Williams.

18-03-2017 — La plus petite batterie sur la Model S est désormais une 75 kWh — Le progrès.

18-03-2017 — Nissan partage des Twizy à Yokohama — 2 € le quart d'heure.

17-03-2017 — Nouvel appel de fonds : Tesla a toujours besoin d'argent — Pour sa Model 3.

17-03-2017 — Autonomie accrue à 250 km pour la Kia Soul EV — A égalité avec Hyundai.

16-03-2017 — Jaguar I-Pace : le premier design électrique — Sans équivoque.

16-03-2017 — L'électrique Lucid Air moins chère que la Tesla Model S — Une start-up ambitieuse.

Rechercher sur ce site

Recherche personnalisée