Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF

Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Bolloré pourrait abandonner son projet de réseau de bornes de recharge lente

Mar 20/12/2016   —   Ou veut-on faire honte à la France ?
Borne Autolib du groupe BolloréLa nouvelle était tombée en février 2015. Bolloré, par sa filiale Blue Solutions, allait construire un réseau de 8 000 bornes de recharge lente d'ici fin 2016, réparties dans tout l'hexagone. Il avait obtenu pour cela des facilités du gouvernement. Comme tout le monde l'avait remarqué, et comme Les échos le confirment, aucune n'a été installée. Tant mieux. MoteurNature avait pris parti contre ce projet, et les raisons de ne pas le faire sont encore plus grandes aujourd'hui qu'hier. On a en effet récemment mis en service une borne de recharge d'une puissance de 150 kW en Suisse, une station de 2 MW en Norvège, et un réseau de 350 kW va se monter en Europe du Nord. Le projet de Blue Solutions de Bolloré vise l'installation de bornes 7 kW. Il n'y a qu'un mot à dire, ce projet est minable.

La France a déjà nettement moins développé les énergies renouvelables que l'Espagne ou l'Allemagne, et il faudrait aussi accepter que les automobilistes français aient des bornes plus lentes que leurs voisins. Comment les français devraient-ils accepter pareille méprise ? Une Renault Zoé a besoin de 6 heures pour se recharger sur une borne 7 kW. Alors si on ne croit pas en l'électrique, et si on veut la réserver à une minorité, tout va bien. Mais si on croit en l'électromobilité, et qu'on veut la voir séduire le grand public, il faut faire mieux que cela. Beaucoup mieux.

La Hyundai Ioniq EV, la Kia Soul EV, les Tesla Model S et X acceptent la recharge à 100 kW, ou plus, pour recharger utilement en 20/30 minutes. D'autres modèles auront ces mêmes capacités d'ici 18/24 mois, et si on est sérieux, on ne devrait plus installer une seule borne d'une puissance inférieure à 100 kW en 2017. D'ailleurs, si Bolloré n'a encore installé aucune borne, c'est parce qu'il a dû comprendre que son projet était mauvais, et impossible à rentabiliser.


Laurent J. Masson


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Bollore-Bluecar ; borne-recharge-electrique







Dernières actualités de l'écologie automobile :


24-02-2019 — BMW et Daimler s'associent dans les services de mobilité — Une méga-application qui fait peur.

23-02-2019 — Volvo présente ses hybrides light — Après les hybrides rechargeables.

23-02-2019 — Formentor : la première Cupra originale est hybride rechargeable — Sous la forme d'un concept.

22-02-2019 — La 508 hybride par Peugeot Sport — Le lion fait saliver.

22-02-2019 — 500 taxis Toyota à hydrogène de plus à Paris — Quand Paris devient leader.

21-02-2019 — L'énorme challenge de la réduction des émissions des poids lourds — En Europe.

20-02-2019 — Avec l'Ami One, Citroën rend un drôle d'hommage à son créateur — Où est le progrès ?

19-02-2019 — Avec son Kuga Flexifuel, Ford relance l'E85 en France — Moins cher et moins polluant.

17-02-2019 — Mercedes cède à la mode des écrans tactiles géants — Pour le meilleur et pour le pire.

16-02-2019 — Les motards, ces voyous du réchauffement climatique — Statistiques 2018.

15-02-2019 — Un premier chargeur DBT Ultra sur la voirie en France — A Montrouge.

15-02-2019 — Macron annonce la construction de 2 usines de batteries — Pour doper l'électrique.

14-02-2019 — Rétromobile, un succès qui fait plaisir — Et réfléchir.

14-02-2019 — Taxe carbone : matraquer les pauvres plutôt que les riches — 86 députés anti-peuple.