Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF

Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Le rapport chiffré entre la consommation de carburant et les émissions de CO2


Il existe un rapport direct entre la consommation d'une voiture et ses émissions de dioxyde de carbone (CO2), plus on consomme et plus on rejette, ce rapport est quasi-fixe. Mais pas fixe, car plusieurs facteurs peuvent le faire varier, voici ci-dessous les plus importants. Liste non exhaustive.


Facteurs liés au carburant
  La qualité du carburant
    Qualité du pétrole de base, qualité du raffinage, et surtout quantité et nature des aromatiques et des additifs.
  La saison
    Les pétroliers adaptent leurs produits, et ne vendent pas la même essence, ou le même gazole, en été qu'en hiver.
             
Facteurs liés à la voiture
  Caractéristiques du moteur
    Selon sa conception, un moteur produira une combustion qui génèrera plus ou moins d'imbrulés, mais un système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) pourra les réduire.
  Le système de dépollution
    Un catalyseur réduit les émissions d'oxydes d'azote et de monoxyde de carbone, son effet principal est de les transformer en vapeur d'eau et CO2.
             
Facteurs liés à l'environnement d'usage
  L'altitude
    La densité de l'air, comburant, variant selon l'altitude, un moteur n'absorbera pas la même masse d'air pour brûler son carburant, et les rejets de CO2 varieront en conséquence.
  La température
    L'air chaud étant moins dense que l'air froid, un moteur n'absorbera pas la même masse d'air pour brûler son carburant selon la température extérieure, et les rejets de CO2 varieront en conséquence.
  L'hygrométrie
    La quantité d'eau sous forme gazeuse dans l'air ambiant est une variation de la densité de l'air qui modifie les conditions de combustion, avec effet à l'échappement.
             

Tous ces points sont pris en considération par la législation, qui fixe les conditions dans lesquelles les tests de mesure d'émission doivent avoir lieu. Quant aux moyennes officielles, ce sont les suivantes.

CO2 dégagé par la consommation d'un litre d'essence :         2 380 grammes.
CO2 dégagé par la consommation d'un litre de gazole :         2 650 grammes.
CO2 dégagé par la consommation d'un litre de GPL :             1 780 grammes.
CO2 dégagé par la consommation d'un kilo de gaz naturel :   2 740 grammes.

Ce sont les chiffres retenus par l'Union Européenne et les gouvernements. On reprécise qu'il s'agit de moyennes, dans des conditions moyennes, et que c'est particulièrement vrai dans le cas des carburants gazeux, dont la qualité varie dans des proportions beaucoup plus grandes que les carburants liquides.

Une voiture qui rejette 120 g/km de CO2 est donc théoriquement une auto qui consomme 5,04 l/100 km d'essence ; ou 4,53 l/100 km de gazole ; ou 6,74 l/100 km de GPL ; ou 4,48 kg/100 km de gaz naturel.







Dernières actualités de l'écologie automobile :


24-04-2019 — Le Renault Kangoo de 2020, évidement électrique — Mais sans oublier le diesel.

24-04-2019 — Sono Motors va produire sa Sion en Suède et sauver NEVS ? — Conception start-up, production start-up.

23-04-2019 — Hyundai-Kia inventent l'électrique réglable par smartphone — Et un nouveau réseau social ?

22-04-2019 — Singulato iC3, la fille inattendue de la Toyota iQ — Pour les chinois.

21-04-2019 — Kia e-Soul : premier concurrent de l'e-Niro — Une grosse différence.

20-04-2019 — Mazda lance un diesel aux Etats-Unis — Un cas unique ou...

19-04-2019 — Concept Genesis Mint électrique : mieux que BMW — Même si ce n'est qu'un concept.

19-04-2019 — Kia HabaNiro, est-ce le futur Niro ? — Toujours aussi rapide.

18-04-2019 — Rapide E la première Aston Martin électrique — Un tour de force.

18-04-2019 — Renault EZ-Flex, pensé en fonction des besoins — 100 % utile.

17-04-2019 — La police anglaise va détecter l'usage du téléphone au volant — Mieux que la vitesse.

17-04-2019 — Renault City K-ZE électrique, symbole de la décroissance — Pour les chinois.

16-04-2019 — Scandale Volkswagen : Winterkorn enfin inculpé — La justice, bientôt ?

16-04-2019 — Concept Audi AI:ME, une nouvelle piste — A étudier.