|
24/07/2008 – Ford Fiesta ECOnetic : 99 g/km de CO2, une championne
Légère et efficace, voici une auto qui est sûre d'être dans les listes de voitures à acheter en 2009.
La nouvelle Ford Fiesta, d'une allure bien plus dynamique que l'actuelle, a été dévoilée au dernier salon de Genève, mais on ne l'a pas encore vu dans la rue. Elle n'y arrivera qu'en septembre, et voici sa version écologique pour nous faire saliver. La Focus ECOnetic est dans notre sélection des voitures les plus écologiques de l'année, et cette Fiesta ECOnetic y sera assurément l'année prochaine. Comme sa grande sœur, elle utilise le moteur 1600 diesel paratagé avec PSA, mais ici dans sa version 90 ch. Soit une motorisation plus puissante, moins bruyante et beaucoup plus agréable que le 3 cylindres TDI d'une Polo Blue Motion. Mais qui pourtant, dans cette version ECOnetic ne consomme pas plus. Ford est arrive à cet excellent résultat, en améliorant l'aérodynamisme de son modèle, en le dotant de pneumatiques à moindre résistance au roulement, en recalibrant la gestion électronique du moteur, et par une augmentation de la démultiplication finale.
Nous notons que sur ce dernier point, Ford a été raisonnable, puisque là où Renault avait allongé de 20 % les rapports de sa Twingo LEV, Ford n'est pas allé au-delà de 10,5 % (de 3,37 à 3,05). Très raisonnable aussi, la dimension des pneumatiques : 175/65R14. Cela semble peu par rapport à la mode actuelle des 18 pouces et plus, mais c'est amplement suffisant pour cette Fiesta. L'auto a évidemment un FAP, elle atteint les 178 km/h en pointe, et accélère de 0 à 100 km/h en 12,3 s, il n'y a pas besoin de plus pour une voiture de ce segment. Vu la sobriété exceptionnelle du modèle, on se serait satisfait de moins ! Avec une moyenne de 3,7 l/100 km, la Fiesta ECOnetic n'aura pas beaucoup de concurrentes, et les françaises comparables (Renault Clio ; Peugeot 207) auront du mal avec leurs 150 kg supplémentaires...
Verso S, Toyota revient au petit monospace — Après 4 ans, le géant nippon donne un successeur à la Yaris Verso.
Citroën DS4 : très mode, mais pourrait être plus verte — La marque aux chevrons choisit de surprendre, et cela rique de lui réussir.
Lexus étend sa gamme IS vers la bas — Pour très peu de temps, l'IS200d sera le nouveau modèle de base de Lexus.
La Kizashi, la grosse Suzuki, sera à Paris — Mais il n'est pas encore confirmé que cette voiture vienne sur le marché français.
Mahindra, l'indien qui monte, futur leader du diesel ? — Le constructeur indien avance ses pions, en Corée du Sud, et aux Etats-Unis.
Essence ou diesel, la Ford Mondeo en net progrès — Plus de puissance sans plus de consommation.
Un million de primes à la casse — Pour le plus grand bénéfice de la qualité de l'air.
La Honda Jazz hybride enfin dévoilée — Première citadine hybride jamais commercialisée en Europe.
|
|
