L'écologie automobile. La voiture verte pour conduire propre. Électriques, hybrides, pile à combustible, hydrogène, biogaz renouvelable et biocarburant
Page d'accueil Moteur Nature



L'arnaque écolo du GPL prouvée en Allemagne

2008-08-27 — Le magazine Auto Motor und Sport a comparé les émissions de CO2 des différents carburants disponibles, les résultats sont édifiants.

Auto Motor und Sport est probablement le plus connu et le plus respecté des magazines auto allemands. Il a publié dans son édition du 14 août (Heft 18) un reportage spécial sur les propulsions alternatives, avec essai du roadster Tesla et de la Nissan Electro-Cube, et un comparatif des différents carburants du marché avec la Ford Focus. Cette voiture est en effet intéressante, puisque sur le marché allemand, elle est disponible chez le concessionnaire (avec une garantie normale complète) en version essence, diesel, Flex-Fuel (superéthanol E85), GPL et GNV. L'essai se trouve p.36 et malheureusement, si ce magazine possède un grand site web, ils n'ont pas choisi de l'y reproduire. Nous ne pouvons en scanner les pages pour les afficher ici, mais nous pouvons expliquer la méthodologie employée, et ces résultats étonnants. Les voitures ont été testées de Stuttgart à Hambourg (668 km), les journalistes ont soigneusement mesuré la consommation, noté le coût des pleins, et établi les émissions de CO2.

Une première surprise est avec la version Econetic, le modèle théoriquement optimisé pour consommer moins. Il a ici consommé un peu plus que la version diesel standard ! Une seconde surprise, plus grande, est ensuite avec la version GPL, qui a rejeté 10 % de CO2 en plus lorsqu'elle roulait au GPL plutôt qu'à l'essence. Le reste du comparatif est banal, avec le constat que le GNV est nettement plus avantageux que l'essence, mais que le diesel reste le meilleur lorsqu'il s'agit d'obtenir les émissions de CO2 les plus basses. Le magazine allemand ne va pas plus loin, se focalisant sur les coûts d'exploitation... Mais ajoutons que le GNV pourrait être meilleur que le diesel avec un moteur suralimenté, et que le GPL pourrait progresser un peu lui aussi. Nous appellons à d'autres tests chiffrés pour connaitre la vérité sur le GPL. Une vérité bien lointaine de ce que racontent les installateurs de kits pour ce carburant.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : GPL-LPG-GNV-CNG-gaz-fossiles   ;  



Dernières actualités de l'écologie automobile :

2014-11-23 — Daimler arrête la production de batteries pour voitures électriques — Mauvaise nouvelle pour l'Europe.

2014-11-22 — Mini pourrait se diversifier dans les trottinettes — Le concept Citysurfer.

2014-11-21 — Le pari de la Mercedes-Maybach S500 — Osé, mais réaliste.

2014-11-20 — Une moto avec plus de 600 km d'autonomie — Un vrai progrès signé Honda.

2014-11-19 — Shelby GT350 : à contre courant — Les clients passent avant l'écologie.

2014-11-18 — Nouveau tour de table réussi pour Rimac — La supercar électrique.

2014-11-17 — Un 3 cylindres sous le capot de l'Audi A1 — Restyling de mi-carrière.

2014-11-16 — La Volkswagen Polo BlueMotion avec un moteur essence — Le TSI après le TDI.

2014-11-15 — C'est possible, on a fait du gazole renouvelable — Usine pilote à Dresde.

2014-11-14 — car2go ne se limite plus à la Smart — La Mercedes classe B en autopartage.

2014-11-14 — Les grands constructeurs s'engagent à respecter la vie privée de leurs clients — Il était temps.

2014-11-13 — Super diesel et boite 10 vitesses, Volkswagen veut rester le meilleur — Ou comment bien préparer l'avenir.

2014-11-12 — On peut oublier les labels BlueTec et Electric Drive — La simplification selon Mercedes.


Recherchez sur ce site :

Recherche personnalisée

nos forums nos liens notre club
Copyright Moteur Nature 2002-2014 — Premier site européen sur l'hybride et l'électrique, l'écologie automobile et ses carburantsPlan du site
Les autres voitures du marché, conseils assurance auto et conseils crédit automobile.