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Encore une fois, la SNCF est en retard

Mar 18/03/2003   —   Quoi de plus logique que de transporter les marchandises par voie de chemin de fer ? Dommage alors que la SNCF soit si mauvaise sur ce plan, et que les tentatives de réforme entraine toujours une grève.
Tous les français de plus de 50 ans peuvent en témoigner, il y a infiniment plus de camions sur les routes qu'il n'y en avait il y a 30 ans. On en a aussi la preuve dans les magasins, on trouve dans tous les grands centres urbains de France des produits du monde entier. Comment se fait-il alors que le traffic de marchandises par voie ferroviaire, qui représentait 46% du traffic total en 1974, n'en représente plus que 20% aujourd'hui ? Alors que tout le monde est unanime pour dire qu'il est plus avantageux ! Heures fixes, dessertes rapides de grands villes à grandes villes, les marchandises n'ont pas besoin de la liberté horaire, ni de la mobilité géographique permettant de sortir des sentiers battus, que requèrent les individus. Le rail doit donc se réformer, c'est l'objet d'un projet de réforme européen (discours de Mme de Palacio), un projet auquel six fédérations françaises de cheminots (CGT, CFDT, FO, CFDT, Unsa, FGAAC) répondent en faisant ce qu'ils savent faire de mieux : la grève.


Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; politique-transport_France