Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

18 années d'expériences pour vous informer.

La Fiat Punto Evo est arrivée

Lun 12/10/2009   —   D'abord avec les diesels, mais les essences MultiAir vont suivre.
Fiat Punto EvoFiat Punto EvoFiat avait présenté une version restylée de sa Grande Punto au dernier salon de Francfort, l'EVO. Sans perte de temps, la voici déjà en concession. On remarque en premier une calandre plus avenante, qui perd la simplicité de l'ancienne génération, mais qui gagne en style. L'habitacle a lui aussi été totalement rénové, mais ce sont évicemment les moteurs qui nous intéressent le plus, avec des blocs améliorés, et la quasi-généralisation du système Stop & Start. La seconde génération du moteur JTD 1.2 litres gagne en souplesse, et elle est aussi plus propre, par le respect de la norme antipollution Euro 5. Il y a toujours 2 versions : 75 ch, pour une consommation moyenne de 4,1 l/100 km, avec des rejets de CO2 de 108 g/km ; et 95 ch, consommation de 4,2 l/100 km, rejets de 110 g/km.

Fiat Punto EvoLes blocs essence ensuite, se distinguent par l'adoption de la technologie MultiAir, qui les rend plus propres, et plus sobres. Le 1400 MultiAir de 105 ch, a une consommation moyenne de 5,7 l/100 km, émissions de CO2 de 134 g/km. La version 135 ch est encore plus étonnante : 5,6 l/100 km, et des rejets de 129 g/km. Un diesel de même puissance ferait difficilement mieux ! Ces nouveaux moteurs seront prochainement disponibles avec la transmission semi-automatique Dualogic, et signalons aussi la version gaz naturel, 70 ch et 115 g/km de CO2, et une version GPL, 77 ch et 119 g/km de CO2, qui est la seule à ne pas être compatible avec la norme antipollution Euro 5. La Fiat Punto Evo est disponible de suite avec les diesels JTD, les moteurs MultiAir le seront dans quelques semaines.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Fiat-Alfa-Romeo-Lancia ; faible-consommation ; GPL