Renault Clio, d'emblée la plus sobre du segment
Mar 03/07/2012 — Mais Renault fait la part belle au gadget.
4 ! Voici la quatrième génération de la Clio, une auto qui inaugure la totalité du nouveau style Renault, quand le récent restyling de la Twingo n'en montrait que la face avant. C'est frais, moderne, et identitaire avec un gros losange sur le nez, mais ce dynamisme cache une mauvaise surprise. L'arrêt de la version 3 portes. Toutes les Clio auront désormais 5 portes. Les amateurs de 3 portes iront chez Peugeot, mais Renault aura pourtant des arguments forts pour les retenir : des mécaniques particulièrement sobres. La première est un nouvel essence, un 3 cylindres de 900 cm³. Avec un turbo, ce petit Energy TCE 90 fournit une puissance de 90 ch à 5000 tr/mn, avec un couple de 135 Nm à 2500 tr/mn. Ce sont les valeurs d'un 1300. Le Stop & Start est en série, deux versions de la Clio recevront ce moteur, dont une particulièrement optimisée pour la sobriété. Avec des rapports de boite allongés et un aérodynamisme affiné, cette version se contente dans les chiffres officiels de 4,3 l/100 km, avec des rejets de CO2 de 99 g/km.
Le diesel n'est pas mal non plus, avec une version réactualisée du 1500 DCI 90 ch. Ce moteur offre désormais 220 Nm à 1750 tr/mn, la version eco2 se contentera d'après Renault de 3,2 l/100 km avec des rejets de CO2 de 83 g/km. On note aussi le 1200 turbo de 120 ch associé à une transmission automatique à double embrayage. C'est une technologie inédite sur la Clio, mais on sait que ce sont les 2 moteurs précités qui feront le gros des ventes. On attend rapidement un diesel un peu moins puissant, mais dés à présent Renault attire l'attention sur l'équipement ludo-média de sa Clio. Nous voulons parler du R-Link, une tablette intégrée connectée au véhicule et à Internet. Avec tout ce qui lui est annexe, Renault lui consacre plus d'un quart de son communiqué de presse. Pour résumer, derrière un écran d'accueil personnalisable, le système comprend une navigation connectée TomTom Live, la possibilité d'écouter des radios en streaming audio, le bloutouffe, une application pour inciter à une conduite plus écologique, la faculté de télécharger des applications (gratuites ou payantes), il est même possible de tweeter à bord. C'est la preuve que Renault veut plaire aux jeunes !
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; faible-consommation