Un bon départ pour le nouveau diesel Honda
Jeu 22/11/2012 — Le moteur 1600 i-DTEC est juste entré en production que les clients sont déjà là.
![Moteur diesel Honda 1600](https://www.moteurnature.com/zvisu/2012/78/Moteur-diesel-Honda-1600.jpg)
Cela fait plaisir d'entendre des gens ambitieux, et qui ne se contentent pas de ce qui est. Les ingénieurs Honda ont trouvé le bon truc pour faire un bon moteur : réduire les frictions. Le constructeur explique que par rapport à son diesel 2,2 litres, déjà reconnu excellent, le 1,6 litres à 1500 tr/mn a des frictions mécaniques 40 % plus faibles. Un exploit quand on sait que réduire les frictions est probablement la chose la plus dure à faire sur un moteur. C'est plus complexe qu'augmenter la puissance par exemple. Honda va même jusqu'à dire que les frictions de son diesel sont équivalentes à celles d'un moteur essence. Absolument remarquable quand par définition, l'allumage par compression est plus violent qu'un allumage commandé.
La Honda Civic 1,6 i-DTEC sera disponible début 2013, sa consommation moyenne est de 3,6 l/100 km. Le moteur est construit à Swindon, au Royaume-Uni, et le premier client d'importance est anglais. Le Co’dair Group, une agence de publicité, vient d'en commander 18.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Honda ; faible-consommation