Un bon départ pour le nouveau diesel Honda
Jeu 22/11/2012 — Le moteur 1600 i-DTEC est juste entré en production que les clients sont déjà là.

Cela fait plaisir d'entendre des gens ambitieux, et qui ne se contentent pas de ce qui est. Les ingénieurs Honda ont trouvé le bon truc pour faire un bon moteur : réduire les frictions. Le constructeur explique que par rapport à son diesel 2,2 litres, déjà reconnu excellent, le 1,6 litres à 1500 tr/mn a des frictions mécaniques 40 % plus faibles. Un exploit quand on sait que réduire les frictions est probablement la chose la plus dure à faire sur un moteur. C'est plus complexe qu'augmenter la puissance par exemple. Honda va même jusqu'à dire que les frictions de son diesel sont équivalentes à celles d'un moteur essence. Absolument remarquable quand par définition, l'allumage par compression est plus violent qu'un allumage commandé.
La Honda Civic 1,6 i-DTEC sera disponible début 2013, sa consommation moyenne est de 3,6 l/100 km. Le moteur est construit à Swindon, au Royaume-Uni, et le premier client d'importance est anglais. Le Co’dair Group, une agence de publicité, vient d'en commander 18.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Honda ; faible-consommation