Honda Civic 1.6 i-DTEC : moteur garanti un million de kilomètres
Mer 30/01/2013 — La plus sobre et la plus solide à la fois.

Moteur : tous les organes et pieces internes du bloc et de la culasse ainsi que : arbre à cames, axes de piston, bielles, blocs-cylindres, cache-culbuteur, chemises, coussinnets, paliers de vilebrequin, culasse, ensemble culbuterie, joints et tresses internes, pompe à huile et système de recirculation d’huile, collecteur d’échappement.
Distribution et accessoires : chaîne, pignons, galets, poulies et courroies (hors remplacement à l’échéance prevue par le constructeur).
Refroidissement : pompe à eau, radiateur du liquide de refroidissement, radiateur d’huile moteur, Moto-ventilateur (à l’exclusion des durits et tuyaux).
Alimentation : le collecteur d’admission, le turbo compresseur, le boîtier papillon, la vanne EGR, et le système d’injection (tubulures rigides, rampe, injecteurs, joints d’injecteurs à l’exclusion de la pompe haute pression, des durits et des tuyaux).
Composants électriques : démarreur, calculateur d’injection, bobines, capteurs et faisceaux du moteur, de l’alimentation et du refroidissement (à l’exception des autres capteurs et faisceaux).
Il y a des garanties étendues de très respectables constructeurs allemands qui sont moins étendues... Le propriétaire d'une Honda Civic 1.6 i-DTEC pourra dormir tranquille, sauf que pour parcourir un million de kilomètres, il faudra se lever tôt. Attention, cependant : l'offre est limitée dans le temps. Elle n'est valable que pour les Civic immatriculées avant le 31 mars 2013.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Honda ; faible-consommation