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Fisker va t-il devenir chinois ?

Lun 18/02/2013   —   Quand l'éventail des possibles se rétrécit.
Fisker KarmaLa berline Fisker hybride rechargeable est une voiture formidable, nous sommes nombreux à en être convaincus, mais cela n'empêche pas le petit constructeur d'être aujourd'hui dans une situation difficile. A la cause de tout, les soucis de son fournisseur de batterie. Il a stoppé ses livraisons, et la production de la Karma a dû stopper de même. S'il est évidemment possible de trouver une solution technique, cela prendra du temps, alors que la situation financière du constructeur devient délicate. L'arrivée de nouveaux investisseurs est désormais impérative, et d'après Bloomberg, le plus volontaire pourrait être le constructeur chinois Dongfeng.

Le fournisseur de batteries de Fisker étant lui aussi passé sous contrôle chinois, cela ferait de la Fisker une entreprise presque totalement chinoise. Dongfeng demande en effet 85 % des parts de la société, mais on serait au moins assuré de l'avenir de Fisker. Dongfeng est un très grand groupe, associé de Nissan, Honda et PSA, qui a produit plus de 3 millions de véhicules l'année dernière. Fisker pourrait en être le fleuron.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Karma ; industrie-production







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