Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF

Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Henrik Fisker démissionne de Fisker Automotive

Jeu 14/03/2013   —   L'heure est à l'urgence.
Henrik FiskerLa superbe Fisker Karma est en deuil, son géniteur a quitté l'entreprise qu'il avait fondé. On savait que le jeune constructeur traversait une passe difficile après la faillite de son fournisseur de batteries, mais on constate que la situation est bien pire que ce qu'on imaginait. Pour avoir croisé quelques fois Henrik Fisker, être devenu constructeur automobile était clairement l'aboutissement de sa carrière. Alors pour qu'il décide d'y mettre fin, et de quitter l'entreprise, il fallait... Une bonne raison. Voire plusieurs, mais elles ne seront évidemment pas rendues publiques. Ce qui par contre saute aux yeux de tous, est que Fisker est en train de perdre sa crédibilité.

Il y a toujours un plan produit, et le projet d'une berline plus abordable que la Karma (l'Atlantic) est bien avancé, mais Fisker est aujourd'hui un constructeur automobile dont la production est arrêtée, et sans production ni son fondateur, le capital confiance dont bénéficiait l'entreprise fond comme neige au soleil. Le salut devrait venir de Chine, avec Wangxiang qui reprendra A123 (le fabricant de batteries), pendant que Geely ou Dongfeng reprendrait Fisker, mais il faut annoncer quelque chose tout de suite.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Karma ; industrie-production







Dernières actualités de l'écologie automobile :


26-05-2019 — EVS32 premier et dernier salon de l'électrique — Changement d'époque.

25-05-2019 — Opel Corsa-e électrique 330 km d'autonomie — Primeur au zéro émission.

24-05-2019 — La Skoda Superb iV hybride rechargeable arrive enfin — Sans surprise.

24-05-2019 — Skoda Citigo iV électrique : 265 km d'autonomie à moins de 20 000 € — L'électrique pour tous.

23-05-2019 — Audi Q5 55 TFSI e quattro hybride rechargeable — Conventionnel.

22-05-2019 — La Honda e électrique accessible à la réservation — Seulement 800 €.

21-05-2019 — Ionity choisit Tritium : l'Europe finance des bornes de recharge achetées à l'Australie — Tant pis pour les européens.

20-05-2019 — Caen, aéroport leader du renouvelable — Que font les autres ?

20-05-2019 — Delphi fait un grand pas pour dépolluer le moteur essence — Toujours progresser.

19-05-2019 — Renault EZ-POD : à priori pas pour la route — Mais Roissy en a besoin.

18-05-2019 — Thierry Bolloré salue le test de l'EZ-Flex par La Poste — A Vivatech.

17-05-2019 — Un 20/20 pour le concept Citroën 19_19 — Une descendance à l'Activa.

16-05-2019 — Audi S4, la sportive désormais diesel — Un choix raisonnable ?

15-05-2019 — Volkswagen investit encore dans la production de batteries — Tant mieux !