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Lancement des LNG Blue Corridors en Allemagne

Lun 03/06/2013   —   Le reste de l'Europe va suivre.
Iveco EcostralisLa réunion de lancement s'est tenu la semaine dernière à Bruxelles, c'est le début de la concrétisation pour les projets LNG de la stratégie européenne pour les carburants propres. Il s'agit de développer la consommation de gaz naturel par les poids lourds, et pour qu'ils disposent de l'autonomie de plus de 1000 km qui leur est indispensable, le gaz doit être liquéfié. Même compressé à 300 bars en effet, la densité du gaz est trop faible autrement. Le gaz doit être liquéfié à –163 °, et ce n'est que comme cela qu'un camion de 40 tonnes peut avoir une autonomie de plus de 1000 km, avec un réservoir de moins d'un mètre cube.

Le projet de l'Europe est la mise en place de stations de LNG tous les 400 km sur les grands axes, des Liquefied Natural Gas Blue Corridors. Un budget de 8 millions a été accordé pour ouvrir les premières stations en Allemagne. Iveco (notre illustration, un Ecostralis), Renault Trucks et Volvo Trucks sont associés au projet, qui devrait aussi recevoir le soutien des écologistes, puisque les camions au gaz naturel sont plus propres que les diesels, rejetant un peu moins de CO2 et nettement moins de polluants toxiques. Le gaz naturel est aussi moins cher que le gazole.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; poids-lourds-utilitaires ; GPL-LPG-GNV-CNG-gaz-fossiles







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