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Diesel : Honda redevient leader

Jeu 02/10/2014   —   Pas le descendant du VTEC, mais un cousin.
Honda CR-VHonda CR-VOn le savait, Honda va présenter une version légèrement restylée de on CR-V au salon de l'auto. Ce que nous ignorions totalement, était que ces petites modifications esthétiques seraient accompagnées de gros changements mécaniques. Honda présente en effet un nouveau 1600 diesel avec des chiffres impressionnants : 160 ch et 350 Nm de couple. Soit plus de 100 ch/l et presque 220 Nm/l, ou des valeurs au top de la technologie. Le premier diesel Honda avait marqué son époque, comme un certain 1600 VTEC il y a quelques 25 ans. Lui aussi 100 ch/l, avec des régimes de rotation qu'un diesel ne pourra jamais atteindre. Ce nouveau diesel ne pourra entrer dans la légende comme le VTEC, mais il n'empêche qu'il donner un sacré coup de fouet au SUV d'Honda, d'autant plus qu'il est accompagné d'une nouvelle boite auto à 9 rapports. Ce qui est totalement inattendu !

Ce nouveau groupe propulseur vient remplacer le 2,2 litres, avec une consommation nettement réduite, puisqu'il permettra au CR-V d'échapper au malus, avec des émissions de CO2 sous les 130 g/km. Le nouveauCR-V sera disponible au printemps prochain.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Honda ; faible-consommation ; technologie