Scandale Volkswagen, EXCLUSIF, le pire serait à venir
Mer 23/09/2015 — L'Europe victime elle aussi.

Le drame, le véritable drame, même si on ignore encore s'il a eu lieu, ce n'est que la spéculation de MoteurNature, concernerait les BlueTDI. Commercialisées en 2009, ces autos vendues comme respectant la norme Euro 6, donnaient droit à une prime en Allemagne tellement elles étaient propres. Ceci n'est encore que de la spéculation, nous le répétons, mais les systèmes antipollution de ces autos sont très proches de celles vendues aux Etats-Unis, et la norme Euro 6 elle aussi est proche de la norme américaine. Tromper les américains est une chose, mais si Volkswagen a trompé les allemands, le scandale va tourner à la tragédie.
Martin Winterkorn, CEO, dans la vidéo ci-dessus, qui s'excuse avec gravité, explique qu'il ne connait encore tous les détails du problème, ni son étendue, il invite cependant à ne pas jeter le blâme à toute l'entreprise pour la terrible erreur de quelques uns. Reste qu'il ne parle pas de lui, alors que l'intégralité de Volkswagen était sous sa responsabilité depuis le 1er janvier 2007. On fait des erreurs dans les start-ups, mais chez Volkswagen, il y a des validations à obtenir, il y a des procédures à respecter. Comment un tel truc a t-il pu passer sans qu'aucun dirigeant ne le sache, ni surtout lui ?
Enfin, comme un malheur n'arrive jamais seul, la solution simple que nous avions envisagé dans notre article précedent ne serait pas possible. Les tests stupides ne savent pas le voir, mais en donnant son efficacité maximale, le système antipollution étouffe le moteur. Un correctif simple par une mise à jour du logiciel de contrôle moteur ne serait pas possible. Les clients le refuseraient parce que cela entrainerait une hausse drastique de la consommation, et une nette baisse de puissance. Les ingénieurs ne sont pas idiots en fait, ils ont choisi de privilégier le rapport performances/consommation au détriment des émissions toxiques. C'est un choix qui aurait été parfaitement défendable, s'il n'avait été éxécuté en trompant les clients, et le droit.
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volkswagen ; normes-antipollution